site logo: www.epochtimes.com

自驾晶片运算需求高 台积电可望赢得电动车商机

人气: 102
【字号】    
   标签: tags: ,

【大纪元2021年09月19日讯】(大纪元记者徐翠玲台湾台北报导)全自驾是电动车自动驾驶最高目标,而自驾晶片则需强大运算能力、制程技术要求也高。专家指出,全球能够供应先进制程技术的半导体厂仅台积电等3家,5奈米更仅台积电、三星能够供应。未来几年车用半导体市场可望快速成长,预期台积电技术领先全球,可望赢得商机。

各国政府纷纷订定淘汰传统燃油车的时间表,加速电动车发展。据研调机构DIGITIMES Research预估,2025年全球电动车销售量可望达974.3万辆规模,2021年起每年成长幅度将以17%起跳。

电动车与传统燃油车最大差异,工研院产科国际所研究总监杨瑞临说,在于自动驾驶和动力系统。而自动驾驶相关晶片需要强大运算能力,要以先进制程生产。

电动车大厂特斯拉(Tesla)日前发布D1晶片,这款晶片以7奈米制程生产,具有362TFLOPS(每秒1兆次浮点运算),可用于数据中心训练人工智慧网路,强化自驾功能。

杨瑞临提到,为增强差异化及竞争力,智慧手机厂苹果(Apple)、Oppo及小米等,纷纷自主研发晶片;电动车可能也会有同样发展历程,车厂自主开发晶片。

杨瑞临指出,格罗方德(GlobalFoundries,又称格芯)、联电已不再追逐先进制程技术,目前全球能够供应先进制程技术的半导体厂仅有台积电、三星(Samsung)及英特尔(Intel),5奈米更仅台积电与三星能够供应,预期台积电在自驾晶片将具举足轻重地位。

为满足汽车应用对运算能力日益增加的需求,台积电今年推出N5A制程,将超级电脑使用的相同技术带入车辆之中,N5A预计2022年第3季问世。台积电还提供28奈米嵌入式快闪记忆体及28奈米、22奈米和16奈米毫米波射频,高灵敏度的互补式金氧半导体影像感测器、光学雷达感测器和电源管理晶片技术,大抢车用晶片商机。

台积电全球布局越来越积极,松口评估德国、日本投资设厂,杨瑞临说,应该是着眼于车用市场布局。台积电未来若在德国设厂,应该是瞄准当地的车用市场商机;若在日本设厂,可能供应Sony等客户感测器,有助深入日本汽车供应链。车用半导体市场未来几年可望快速成长,并将成为驱动台积电营运成长的主要动能。

责任编辑:玉珍

评论