【大纪元2022年11月08日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）目前进入二阶环评的高铁延伸宜兰案，全线60.6公里，最快2025年动工、2030年完工，届时南港站往宜兰站路程缩短至19分钟。立委陈欧珀关心该案是否能在2025年如期动工，交通部长王国材回应，原本预估会在2026年动工，若二阶环评缩短，应可提前至2025年动工。
行政院长苏贞昌8日率交通部门官员赴立法院备询，针对宜兰许多交通建设，陈欧珀关切各项建设进度。陈欧珀说，宜兰县未来十年将进入建设高峰期，宜兰许多乡亲都在询问，各个建设的进度目前都到哪了，并列举了几项重大交通建设。
首先是北宜高铁的兴建案，陈欧珀指出，该工程总经费为1,880亿，目前已经进入二阶环评当中，计划核定后预计要花11年才会完成通车；接着是宜兰铁路高架兴建案，总经费为252亿，目前进入综合规划及环评中；还有东部快铁兴建案，总经费为1,083亿，正在进行可行性研究报告中；此外，还包括苏花安、兰阳大桥改建等项目。
陈欧珀询问，高铁延伸宜兰案是否能在2025年如期动工？他指出，地方乡亲很担心政策会不会只是讲一讲，建请降低环评变速，同时加速周边土地征收，并在可行的情况下缩短施工期程，不要高铁延伸宜兰还要等十几年，并提到高铁延伸屏东也一样、一起动起来，把头尾两段加速进行。
王国材表示，高铁延伸宜兰初步规划是在2026年动工，最主要是考量二阶环评的时间，如果二阶环评时程缩短，应该可以在2025年动工。
陈欧珀也提到，宜兰铁路高架化原本预估2030年完工，现在怎么要延后到2034年才完工，陈欧珀质疑，铁路高架化完工遥遥无期。 王国材解释，主要是把苏澳新站基地纳入计划，综合规划须要做研究，所以整个时程往后延，希望让宜兰铁路高架画更完善。
苏贞昌则强调，交通建设不是停在那边，而是要做的比原本更好，因此需要比较长的时间，希望能藉由委员影响力向地方民众报告。◇
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