【大纪元2022年12月29日讯】（大纪元记者玉山编译报导）（续上周）到1960年代，美国汽车公司越来越意识到汽车的设计不仅仅是为了外观。这种认识部分源于消费者改革者拉尔夫纳德（Ralph Nader）的工作，该工作揭示了某些车辆造成的危险以及政府安全标准的必要性。作为回应，美国政府于1970年成立了国家公路交通安全管理局（NHTSA），林登·约翰逊总统于1966年签署成为法律。
从那时起，NHTSA实施了影响车辆安全所有领域的法规，包括汽车玻璃。一些针对汽车玻璃的联邦机动车辆安全标准（FMVSS）包括：
•FMVSS205：为车窗透明度和发生事故时将乘员留在车内所需的汽车玻璃强度设定了明确的标准。
•FMVSS212：为挡风玻璃建立安装标准，为了确保在发生事故时挡风玻璃具有一定水平的保持强度。
•FMVSS216：该立法实施了翻车情况下车顶刚度的标准。
•FMVSS219：该立法规定大多数乘用车的任何部分在碰撞中都不能穿透挡风玻璃超过6毫米（0.24英寸）。
既然我们知道汽车玻璃标准是怎样来的，那么让我们看看它是如何制造的。
夹层玻璃和PVB
夹层玻璃是在两片玻璃之间夹入一层聚乙烯醇缩丁醛（PVB）制成的。玻璃和PVB通过一系列压力辊密封，然后加热。这种压力和热量的结合以化学和机械方式将PVB粘合到玻璃上。机械结合通过PVB的粘附性发生，而化学结合通过PVB与玻璃的氢键结合产生。
有PVB夹层使玻璃能够在冲击过程中吸收能量，并使玻璃能够抵抗飞溅物的穿透。它还可以偏转来自太阳的高达95%的紫外线（UV）。夹层玻璃可能会破裂，但由于其与PVB的化学键合，它不会破碎。这种夹层玻璃也有助于偏转道路噪音并帮助车内安静下来。
夹层汽车玻璃的强度使其能够执行两个非常重要的功能。首先，它允许乘客侧安全气囊正确展开。驾驶员侧安全气囊往往会从方向盘直接飞向驾驶员，但当乘客安全气囊展开时，它会从挡风玻璃弹向乘客。安全气囊在30毫秒内展开，每平方英寸有大约5磅（2.3千克）的力。挡风玻璃必须吸收安全气囊的速度和力量，以便在事故中保护乘客。由于其强度，夹层玻璃可以在事故发生时将乘员留在车内。过去，由于玻璃不够坚固，乘员可能会从挡风玻璃处弹射出去，但现在的挡风玻璃提供了更多的安全性。
除了吸收展开的安全气囊的力量和将乘客留在车内之外，夹层挡风玻璃还为汽车的车顶提供强度。挡风玻璃可防止车顶在翻车过程中完全弯曲并伤害到乘客。如果没有夹层玻璃挡风玻璃的刚性和强度，许多车顶在某些类型的事故中会给乘客带来更大的风险。
如果你碰巧在挡风玻璃上发现了一个小碎片，请不要担心。你无需外出更换整个挡风玻璃即可保持其强度。使用挡风玻璃芯片修复套件可以快速轻松地修复一些小破损。大多数汽车商店以大约10到20美元的价格出售这些工具包，你可以将树脂注入破损处。一旦你修好了玻璃，你几乎不会注意到你的修补工作。尽快发现并修复破损至关重要。如果任其发展，一个小划痕很容易扩散并变成更大的裂缝，需要花费更更高的代价更换挡风玻璃。（下周续）◇
责任编辑：钟义云
