【大纪元2022年04月14日讯】上海疫情持续恶化，当局封城严控，造成物流运输受重创，各行各业供求大受影响。据报导，由于上海是疫区，现在即使开出三倍的运费，也没有司机愿意接单跑上海。
据第一财经报导，一家大型粮油公司高管表示，最近一周，该公司收到上海的粮油订单将近500吨，但即使开出每车最高3万元运费的高价，仍然没有司机愿意跑上海，物资无法发运。
以一车30吨的食用油为例，从山东运输到上海，平常的运费在7000元左右，现在已经涨到25,000元到30,000元，还是没有司机接单。
卡车司机顾虑货物送到上海后，由于上海是疫区，卡车司机行程码带星，回程在一些地方将无法下高速。即便下高速，也会在当地被要求集中隔离，一般会隔离半个月，这半个月将没有任何收入。
这名高管表示，4月以来，由于物流中断，该公司至今无法向上海市场发货。
报导说，国内主要的粮油企业在上海及其周边省市布局了大量工厂，生产能力充沛，但当前受困于物流问题，粮油食品无法及时发运。
自3月28日陆续封城以来，上海这座拥有二千五百多万人口的大城市基本处于停摆状态，令本来就紧张的供应链更加紧张。
由于疫情快速蔓延，上海、安徽、陕西、河北、辽宁、西安、河南、山东、浙江等十余个省市高速公路管控封闭，部分收费站出入口暂时关闭，部分服务区也宣布关闭。许多货车被迫停靠在高速公路上下不来，导致物流陷入瘫痪。
界面新闻从一线货运人员处了解到，有些高速口虽然没有在公布的关闭清单中，但实际上也有人把守无法通行。即使是一些正常开放的高速公路口，对货车司机也设置了重重限制，大量司机因行程码带星或是外地车牌而无法下高速。
据中化新网报导，物流司机表示，疫情封控区、管控区、防范区层层设卡，要绕行势必提高运输成本，再加上近期油价飙升，最近一周运输成本上涨了30%，跑一趟货要赔上千元。
在杭州高速口，34岁的货车司机陈师傅在杭州高速口被拦停，工作人员给他拿去两盒盒饭，还没等回到车上吃饭，陈师傅就突然泪流满面、嚎啕大哭起来……因为7天了一直在车上只吃面包扛着，一周没吃米饭了，真的太难了……
4月14日，中共官方通报称，13日，大陆31省市新增感染者29,317例（确诊2999例+无症状26,318例），染疫人数再飙高。其中上海新增本土感染者27,719例（确诊2573例+无症状25,146例）。
由于中共惯于掩盖疫情真相，实际染疫人数或比官方公布的数据更多。
责任编辑：许梦儿#
