【新闻大家谈】福建舰全电推进?一个事实打脸

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【大纪元2022年06月20日讯】大家好,欢迎收看周一(6月20日)的《新闻大家谈》。我是扶摇(主持人)。今天嘉宾为时事评论员、资深中国政经分析师秦鹏、“探索时分”频道主播周子定。(新闻大家谈

今日焦点:深度解析“福建舰”:命名和下水日,集齐中共“打斗”因素?常规动力航母,如何为电磁弹射供电?采全电推进,只是噱头?福建舰VS美航母,完败!力图转型“深蓝海军”,北京遇难题。

6月17日上午,中共的第三艘航母举行了下水命名仪式。这艘航母被命名为“福建舰”,舷号“18”,据称是完全自主设计建造的首艘弹射型航空母舰。

“福建舰”采用平直通长飞行甲板,配置电磁弹射和阻拦装置,满载排水量8万余吨,比中共前两艘航母“辽宁舰”和“山东舰”的6万吨~7万吨还大,与美国已经退役的小鹰级航母相同。

消息出来后,该航母所采用的技术和释放的政治意味引发外界关注。

【“福建舰”命名和下水日 集齐中共“内外斗争”因素?】

17日下水仪式当天,“央视军事”微信公众号发布一条视频,被各中共各喉舌媒体大量转发。视频标题叫:“福建舰17日下水,是‘巧合’吗?”(https://youtu.be/jwR-hrI4XGw)

视频中列出1888年12月17日,北洋水师正式组建;1894年9月17日,中日甲午海战,北洋舰队“志远号”被日本舰队击中;1895年4月17日,清政府与日本签订中日《马关条约》;2019年12月17日,中共第一艘国产航母“山东舰”交付海军。

另外,新航母的命名也引起讨论。外界之前按中共给航母命名的规律来推,认为可能叫“江苏舰”或“广东舰”;叫“福建舰”,多少出人意料。

扶摇: 秦鹏,您觉得中共强调“17日”以及那条视频放出的信息,有针对日本的意味吗?为什么要这么宣传?

以“福建舰”命名新航母,又包含几层意思?(习近平在福建工作17年[与内斗有关?];福建和台湾隔海相望[恐吓台湾?])

【电磁弹射技术 未来航母发展方向】

扶摇:周子定,关于“福建舰”,军事方面观察人士比较集中关注它的舰载机起飞方式,因为据称是采用全新的电磁弹射技术。

请您谈谈这项技术,它如何影响一艘航母的战力?请将它和中共前两艘航母所使用的“滑跃式起飞方式”以及美军现役尼米兹级10艘核动力航母采用的“蒸汽弹射”做一个比较。

周子定:航母通常有三种起飞方式:第一种是滑跃式起飞,第二种是蒸汽弹射,第三种是电磁弹射。

滑跃式起飞是中共前两艘航母也就是辽宁号和山东号采用的。滑跃式起飞,说白了就是航母甲板往前翘,山东号大概是翘12度,辽宁号是翘14度,这样飞机在起飞的时候自然就有一个向上的升力,立马就能把飞机托起来。

但是这起飞有非常大的弱点,就是对滑翔距离有要求;第二它非常耗油,因为要把加力燃烧室(后燃器)打开;第三,就算把加力燃烧室打开,你不能满油起飞,导弹也不能装满。

以辽宁号为例,歼-15只能够携带两枚中程导弹和两枚近程导弹起飞,再多了飞机就起飞不了,就要掉海里了,所以滑跃式起飞有非常大的弱点。

美国目前主流使用的是蒸汽弹射,以尼米兹级及之前的小鹰级航母为例。所谓蒸汽弹射就是使用高温高压的蒸汽——蒸汽在一个蒸汽室里面放出来后,形成很强大的推力,推动滑块——这个蒸汽弹射器前进。飞机的前起落架固定在滑块上,就跟着滑块往前走。它给飞机提供一个很大的力量,就像弹射一样,“啪”把它弹射出去。

蒸汽弹射,其实在过去几十年一直是主流。但是和电磁弹射相比,它依然有很多劣势。第一,蒸汽弹射力量是有限的,它最多大概是九十多兆焦。

第二,蒸汽弹射本身是一个机械结构,对弹射力大小的调控有限。

蒸汽弹射无法弹射轻的飞机。比如美国现在有非常多的无人机,MQ-25这种隐身无人加油机已经上线了,这种或者比它更轻的飞机,蒸汽弹射起来就很困难,因为需要的弹射的力量很小,也就是需要的蒸汽压力小。蒸汽压力变小了,某些设备可能就无法运行,所以它存在一系列的机械问题。

蒸汽弹射的另外一个问题,弹射时耗费的是蒸汽,我们看蒸汽弹射时,这个弹射器周围都冒出白烟来,所谓白烟就是蒸汽。耗费了蒸汽,蒸汽锅炉里的气压就变低了,变低以后下次蒸汽弹射,压力就变低了。如果连续使用8次,以小鹰级的蒸汽弹射器设计为例,它的压强就会下降20%。这个时候就不能再使用蒸汽弹射器了,要补充蒸汽。

并且,航母的动力也来源于蒸汽锅炉,它的压强下降动力就减小了。连续弹射8架飞机之后,小鹰级航母的航速能下降8节,这对航母来说是一个很大的影响。

还有一个重要的问题,蒸汽弹射体积太大、重量太大,会占用航母的大量空间。电磁弹射不存在这样的问题,它的体积和重量几乎减小了一半,那剩下来的空间就可以装更多的飞机、弹药、设施,就能大大提升航母的战斗力。

电磁弹射是比较早提出来但比较新才实践的这么一个技术。大概(20世纪)四五十年代的时候就有人开始用这样的概念去测试,但直到福特级航母——福特级航母是2010年开始建造、2017年开始服役——才首次使用了电磁弹射。

我举个例子,比如说我们去玩过山车,有些过山车就使用电磁弹射,包括磁悬浮列车,很多轨道交通也是采用类似的原理。它的原理简单来说就是一个直线马达,或者叫直线电机(liner motor)。那这样一个概念运用到航母上,首先它的程度是不一样的,因为航母更加精细,且长度更长。

电磁弹射它本质上是什么?就是使用磁力去弹射航母。电磁弹射轨道边上都是一个个线圈,这个线圈是怎么回事呢?我们知道要产生磁场,除了磁体之外,最常见方式就是电磁体通电产生磁场。它其实是在轨道边上,不断有不同的线圈通电产生磁场,利用磁力推动滑块向前走。

我看了一下美国技术文件,大概每一个线圈和我们吃饭的盘子这么大,10厘米厚。它是通过“霍尔效应传感器”来感知磁场的变化、滑块的位置,然后滑块每到一个地方,周围的电流启动、磁场启动,来推动滑块往前进。

电磁弹射相比较滑跃起飞或者是蒸汽弹射,有非常多优势。比如,它的功率会更大,最高能到120兆焦耳,甚至130兆焦耳,普通的蒸汽弹射大概是九十多兆焦耳。

除此之外,它更灵活,可以弹射不同重量的飞机。它可以弹射20吨的、25吨的、30吨的、40吨的飞机,因为电流大小可以控制。

蒸汽弹射,以尼米兹航母为例,24小时之内最多进行一百九十多次弹射。到了福特级航母电磁弹射,这个数字几乎翻了一倍,提高了70%,能到达300次,24小时能弹射300次以上。

所以,电磁弹射对于滑跃弹射、蒸汽弹射来说,是质的飞跃,也一定是未来航母的发展方向啊,这一点是没有问题的。

【中共电磁弹射技术如何?需时间检验】

扶摇:周子定,美国军事专家认为,相比较蒸汽弹射,电磁弹射技术的操作更复杂。您认为中共军队的操作员、技术员有足够的专业素质和经验来操作这项技术吗?

周子定:首先是这样,中共其实为了做这个,已经做了大量技术储备。比如大概二零零几年的时候从德国引进磁悬浮列车。磁悬浮列车的很多技术直接可以运用到电磁弹射上。所以中共其实在过去20年间不断地学习、不断地去模仿、不断地进行技术储备,它是有这方面技术储备的。

第二,电磁弹射本身并不是什么高大上的难度,以德国、英国这些国家的技术储备来说,他们一样能做出电磁弹射,只不过是有没有必要、有没有金钱去做而已。像德国没有航母;英国嫌花钱太多,英国之前在伊丽莎白(女王)号上有过这样的尝试。

但是在实现工程中,会遇到多种多样的问题。我们知道,科学问题和工程问题是不同的。像美国的福特号航母,2017年服役之后经过多次调整和测试,到最近才可以说是具备了这样的一个战斗力。

所以中共003福建号下水之后也要面临大量时间的检测和验证,它的电磁弹射技术是否合格,目前我们不好预测。可能短则2、3年,长则5、6年,这都是很有可能的。

扶摇:秦鹏,对中共军队的操作员、技术员是否有足够的专业素质和经验来操作新航母,您怎么看?(请从政治方面谈谈,中共军队的腐败、贿赂等因素是否导致其在岗人员素质不行,或“骗字诀”使宣传机器言过其实等。)

【常规动力航母如何为电磁弹射供电?】

扶摇:周子定,“福建舰”采用电磁弹射技术,但它是常规动力航母,怎么解决供电问题?

周子定:这是一个很好的问题,因为我们知道电磁弹射对电力的需求和蒸汽弹射不一样,但是这里面有一个常见的误区,是什么呢?就电磁弹射,它的要求是这样的:用电量并不高,但是瞬时功率非常大。

什么意思呢?就起降一架飞机,以美国福特级航母为例,大概需要40度电,40度的电对于一艘航母来说其实不算什么,问题是需要在两秒内提供40度电,它的瞬时功率相当于7万千瓦。这个数字不要说常规动力了,连核动力航母都很难以提供。

我们知道,核动力航母的能源是无限的,但无法保证在几秒钟内能提供这么大量能源。所以不论对于常规动力航母还是核动力航母,只有一个方式来驱动电磁弹射,就我先把这些能量提前储存起来,到需要用的时候再释放出来。

所以它需要一个机械储能装置,这是电磁弹射的核心。目前一般采用的是飞轮储能,就是一个装置里面有个旋转的飞轮。这个飞轮高速旋转,它边缘的线速度能达到两倍音速甚至两倍音速以上,储存能量相当高的。

为了减少能量损失,这个飞轮里面必须是真空的,所以飞轮储能这个装置的技术含量很高。美国的核动力航母和中共的福建号一定都是采用飞轮储能。

从这一方面来说,飞轮的能量来源是来自于核动力还来源于常规动力都无所谓。

【“福建舰”采全电推进?一个噱头】

扶摇:中共称使用全新的综合电力系统——中压直流全电力系统,为世界首个。

周子定:这项系统其实是中共的马伟明院士最先提出来的,西方包括美国和英国使用的是中压交流。中共说是中压直流,这个中压直流适用于什么范围啊,目前还不太清楚。

那另外一个说法是说,中共目前的航母是全电推进,关于这个是否是全电推进,我个人是持否定态度。

为什么这么说呢?因为什么是全电推进⋯⋯我们跟大家介绍一下这个概念,全电推进就是说,飞机上的燃气轮机或者其它柴油机全部用来发电,产生的电能统一分配,然后军舰要往前走,我再用电力驱动电动机,推进军舰往前走。

但是我们要知道,中共大功率的电动机目前没有实践经验。中共目前主要使用的是燃气轮机,其实是来源于乌克兰的技术,就是QC280,在055上使用。

这样的燃气轮机可以直接带动航母推进,但如果把它转换成电能,再转化成电动能,你如果驱动一个1万吨的军舰前进,我认为是有可能的,但是去驱动一个8万吨的003福建舰,目前中共不具备这样的技术储备。中共目前并没有很多人宣称的这个“全电推进”。

不要说003了,包括055驱逐舰也是使用部分综合电力推进。所以所谓“全电推进”,我觉得更多是一个噱头,更多的是一个宣传上的意义,军事上的意义并没有那么大。

真正的“全电推进”是谁呢?是美国的朱姆沃尔特级以及英国的45型驱逐舰。英国的45型驱逐舰是最早使用全电推进的,当然在使用全电推进过程中,就发现它的电动机在某些情况下、某些环境下存在一定的问题;这样的问题美国的姆沃尔特级驱逐舰也遇到了。

中共第一目前没有技术储备来做完整的全电推进;第二,中共也没有这个胆去做。中共一直是小步快跑,就是这个东西要先在其它的军舰上验证了,我才放到更先进的军舰上,像0038万吨级的一个庞然大物,你在055上都没有使用全电推进,现在放到航母上,中共是从来不会去做这种事情。所以我认为有些概念它只是一个噱头。

扶摇:您认为这个“福建舰”距离顺利投入使用还有多远?

周子定:少说有3、4年,多则6、7年。

【福建舰VS美航母 完败?】

扶摇:周子定,您觉得“福建舰”和美国航母比较有哪些优劣?

周子定:美国现在服役的主要是核动力航母,主要以尼米兹航母为主,还有最新服役的福特号航母,也是福特级的第一艘。无论是和尼米兹级比还是和福特级比,中共的福建号都不是一个档次的军舰。

很明显的区别一个是排水量。美国这几艘军舰的排水量都在10万吨以上,它的标准排水量都接近10万吨,满载排水量要超过10万吨。

它们搭载飞机,像以福特级为例,能搭载85架飞机;中共早期的像辽宁号(能搭载)24架飞机,山东号多了5%,36架飞机;目前服役的003福建号,预计搭载的飞机可能在50架左右。从航母这个舰载机编队的战斗力来说,就和美国的军舰、美国的航母相差很多。

另外,美国航母是核动力。以福特级为例,福特级的两座核反应堆可以使用50年不进行任何的更换。这就意味着这个航母可以在海上直接使用50年。

另外一点,从航母的舰载机的能力上来说,目前中共和美国的航母是没有办法比的。因为美国的航母,目前除了F/A-18超级大黄蜂,最新服役是F-35C隐身战斗机,第五代战斗机和第四代战斗机的差距是非常大的。

我们不谈第五代战斗机,光谈第四代战斗机。美国的F/A-18超级大黄蜂的能力就远远在中共目前的第四代战机也就是歼-15之上。

所以,从这几方面来说,美国的航母都是远远在中国航母的能力之上。

【中共拥世上最大海军 仍与美国差距巨大】

中共多年来大力发展海军。今年1月20日,美国国会研究服务院更新发表了年度报告《中国海军现代化:对美国海军能力的意义》,指中共已经超过美国,拥有世界上最大的海军,有大约355艘军舰,这个数量还不包括85艘巡逻艇和携带反舰导弹的作战平台。

但是从航母数量来看,中共有3艘;而美国有11艘,而且都是核动力航母。

那么中美目前的海军差距到底大不大?

扶摇:秦鹏,我想请您对比一下双方海军的各方面数据,综合分析一下。

【力图转型“深蓝海军” 北京遇难题】

扶摇:秦鹏,中共一直想要建成“深蓝海军”,挑战美国。它现在已经不断增加在更远海域的活动了,像进入西太平洋、印度洋和欧洲附近水域等。

您觉得深蓝海军需要具备哪些条件?中共还欠缺哪些?有没有能力补足?(新闻大家谈

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责任编辑:李昊#

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