民航正副机长有何不同? 工作如何区分?

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【大纪元2024年02月22日讯】(大纪元记者陈俊村报导)航空公司的飞行员是让很多人羡慕的工作,不但薪资很高,而且能环游世界。而飞行员通常可分为机长和副机长,两者共同驾驶飞机。你知道这两种职务有何不同吗?当你搭乘飞机时,你会想知道当时是谁驾驶飞机吗?

据航空新闻网站“简单飞行”(Simple Flying)报导,有些人可能会认为,机长在飞行途中必须承担大部分工作,因为机长的职位高于副机长,但情况并不一定都是这样。这要先从机长与副机长的区别说起。

在上个世纪50和60年代,长程航班的飞行组员包括机长、副机长、巡航机长、飞行工程师、领航员和无线电操作员。但随着航空技术的进步,飞机变得越来越容易驾驶,所需人数也越来越少。

如今,大多数民航飞机都只有机长和副机长在驾驶,有些航程比较长的班机还会有巡航机长。巡航机长的职务介于机长与副机长之间。他们只在飞机水平飞行时值勤,不负责比较困难的起飞和降落。当他们执勤时,机长和副机长就可以轮流休息。

虽然机长和副机长都能驾驶飞机,但机长是“指挥官”,承担飞行任务的主要责任。这两者的身份可以从他们的制服来判断。机长的肩章有四条金色或白色斑纹,而制服外套的袖子会绣有四条金色条纹。副机长就是三条杠,包括肩章和制服外套的袖子。

一名机长在驾驶飞机。他制服外套的袖子上有四条杠。(Shutterstock)

一般来说,机长坐在驾驶舱左边的座位,副机长则坐右边的座位。但有时候机长会基于训练或监控的目的而坐在右座。在每次飞行之前,机长会决定要自己驾驶飞机,也就是担任操控飞行员(Pilot Flying),或是让副机长驾驶。

无论谁担任操控飞行员,他们都必须操控起飞和降落,也要在巡航时设定自动或手动驾驶。而另一人则担任监控飞行员(Pilot Monitoring)来协助操控飞行员,包括填写飞行日志并与地面的航空管制员进行通讯。

为了分摊工作与责任,机长和副机长在整个航程中通常会轮值操控飞行员,飞行一段航程之后就换人。在比较长的航班,机长和副机长会多次轮替,如果是特别长的航班,还会有巡航机长加入,让机长或副机长有时间去小睡片刻,以免因过度疲劳而影响飞行安全。

一架准备起飞的飞机。(Shutterstock)

机长通常会基于以下几个原因让副机长担任操控飞行员:

●与副机长轮流驾驶飞机,可以预防或缓解值勤所衍生的疲劳。

●让副机长获取飞行经验和信心。

●驾驶飞机不一定会让自己的经验获得最佳的运用。

●在飞机系统发生问题时,由副机长驾驶,机长专注于应该采取的行动会比较好。

但在某些情况下,机长会驾驶飞机,不让副机长担任操控飞行员。比如说,天候不佳或是在某些飞机比较难以降落的机场,例如葡萄牙马德拉岛(Madeira Island)上的机场。

由于飞行员操控价格高昂的飞机与机上所有乘客的性命,所以他们的责任重大,相对的报酬也很高。他们的薪资通常取决于年资和飞机的机型,而机长的薪资又比副机长高。

在美国的大型航空公司,机长的年薪从30万美元起跳,最资深的可以拿到45万美元。而副机长的年薪至少有10万美元,比较资深的可以获得25万美元。

责任编辑:茉莉

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