【大纪元2024年02月22日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）交通违规记点及违规检举制度自去年上路后引发民怨，为此，交通部研议罚款在1,200元以下的交通违规拟不记点、不开放检举，此举遭多个路权团体反对，并批评不应再让执法走回头路。对此，交通部长王国材22日表示，这是交通环境整顿未做好前的权宜措施。
行人零死亡推动联盟理事罗宜表示，记点制已变成宛如钟摆，哪边有意见交通部就往哪边摆，短短几年来改了好几次，不断持续来回放宽，记点制形同虚设，民众对政府的信任基础逐渐薄弱，对交通规范无所适从，道路安全大开倒车。
行人零死亡推动联盟理事林元敏指出，王国材称道路安全已有改善，故可以放宽执法，然而去年的道安成绩根本就惨不忍睹，1至11月的交通死亡人数仍高达2,759人，甚至严重事故还创历年同期新高，高达36万多件，比前年同期还增加了2万8,897件，交通部既无积极政策以改善问题，也不与民间进行沟通，竟还要纵容违法行为。
行人零死亡推动联盟理事长陈恺宁认同执法并非交通问题的唯一解方，更重要的是道路设计与驾训教育，然而交通工程与教育的改善完全没有任何规划，就要随意开放不执法，没有真正解决交通问题，反而徒增更多危险。
对此，王国材说，针对大小违规仍按照《处罚条例》开罚，罚锾并未改变，因去年加强检举与记点后，现在讨论在安全与民怨间取得平衡，事实上，微罪不记点、不检举，在相关《裁罚细则》就有规定，例如超速10公里、酒驾酒精浓度0.02毫克以下、超重10%以内不罚，将依此微罪不罚处理方向引用到民众检举和记点部分。
王国材表示，现在最重要的是中央和地方政府应负起责任，把交通环境整顿好，让民众不易违规，在交通环境未做完前，交通违规微罪不记点、不检举是权宜措施，当交通环境做好了，再做调整。◇
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