【大纪元2024年06月22日讯】早在2021年Subaru已在洛杉矶国际车展上发表了Solterra，这车也已经推出市场，去年测试过它的兄弟车Toyota bZ4X，作为Toyota首辆纯电动车，表现虽是不错，但还有很多进步空间，而Subaru Solterra表现又怎样？
Toyota bZ4X的名字别具意义，“bZ”代表了“ Beyond Zero”。Subaru Solterra则是拉丁文的太阳与大地的结合。尺寸上，Subaru Solterra与Toyota bZ4X基本上一样，车长与车宽都是184.6吋与73.2吋，只是车高比bZ4X的69吋为矮，只有65吋。Solterra跟bZ4x的其中分别是离地距，bZ4x只有8.1吋，而Solterra则有8.3吋，0.2吋的差别不是很大，但在越野时的进场角及离去角会有影响。
既然是与bZ4X有血缘关系，所以外形上Solterra也是有90%以上相似，如四个黑色轮拱，车尾的大分叉车灯设计等，都是跟bZ4X一样。当然，为了营造两车的分别，Solterra的前脸设计就有点分别，车侧充电口也加上大大的“EV”。头灯每边是由四个LED组成，上方有一条LED灯作为“日间行车灯”，车头下方装有两个圆圆的雾灯。
得益于e-TNGA专用平台，锂离子电池组平放在地板下，使Solterra拥有低重心和高刚性的优点。同时，也让Solterra获得极大的车厢空间，前座乘客拥有舒适的42.1吋脚部空间，后座乘客有35.3吋的脚部空间。载货区域体积为23.8立方呎。
Solterra分为两个级别，分别为Premium、Limited和 Touring，bZ4X的每一个型号是有FWD及AWD可选择，但Solterra统一全部均装有Subaru著名的Symmetrical AWD系统，而Premium售价也只是由44,995美元起。
仪表板是一个细小的萤幕，只显示车速、电池容量、续航距离及累积里数等，简单清楚，四方向手动的方向盘是手动的，但是最高及最低分别不大，无论座位高度调整如何，都会使方向盘顶部遮盖了部分仪表板，最后只有调高座位，将方向盘调低，才可看清楚仪表板。在方向盘前方有一个像红外线的灯条，用以检验驾驶者的集中度，但往往被笔者握着方向盘的手遮着，经常发出警告，非常扰人。方向盘本身不是一般的圆形，而是接近方形，有点特别，便用上也顺手。
Solterra的加速板是设定与普通汽车一样，在放开时，汽车会滑行，只会慢慢减速；Subaru也为Solterra加上One Step Control 按键，按下后汽车在没有踏下加速板时，会比较快慢下来。变速转盘只有三个档位，分别是D、R及N，把转盘按下去是N，顺时针转是D、反时针转是R，P档是转盘上的按键，使用上也方便，手刹车是电子式，在转入D档时自动解开，在按下P按键时又会自动锁上。
Solterra Premium标配8吋萤幕，而Limited及Touring则是12.3吋宽屏，配音频多媒体系统，可经无线（OTA）随时更新。车主可透过云端导航。 智能助手可帮助来搜索方向、寻找地点、调整音频控制、改变车内温度等等。云端导航是车载导航，利用云下载最新地图、即时交通和路线信息，搜索功能及POI由通过Google服务提供。
Solterra使用StarDrive动力系统，马力输出为215匹，扭矩为249磅呎。Solterra Touring型号的续航里数约222英里，只有Premium型号的续航里程可达227英里。配备X-MODE越野模式，X-MODE有两种模式，分别为Snow/Dirt和DeepSnow/Mud，以应对湿滑或不平坦的路面。对于崎岖不平的道路，系统会对车轮施加制动，以产生限滑差速器 (LSD) 效果以增加牵引力。
为 Solterra供电有多种选择，包括120V和240V充电器以及直流快速充电器。Solterra配备J1772/CCS1插座，可用于家庭和公共充电站。车载了6.6 kW充电器让 bZ4X可使用2级充电器，在约9.5小时内从低电量充电到充满电。Solterra如以DC快充的话，则由10%到80%只需35分钟。
使用了bZ4X的平台及马达，再加上Subaru的Symmetric AWD四驱系统，以及Subaru的EyeSight驾驶辅助系统，既有Toyota的品质跟电动车的好处，又有Subaru的越野技术，价钱又差不多少，您会选择bZ4X还是Solterra呢？◇
Subaru Solterra Touring规格：
长/宽/高：184.6吋 / 73.2吋 / 65.0吋
重量：4,486磅
动力系统：前后80kW双马达
马力：215匹
扭力：249磅呎
传动系统：StarDrive
行车距离：222英里
电池容量：72.8千瓦／时
责任编辑：钟义云
