【大纪元6月11日讯】前天，福特汽车在台庆祝百周年，引发还有哪些车厂超过百年历史话题，汽车发明至今有一百多年的历史了，许多早年致力于汽车发展的老车厂早已纷纷凋零，今天大家看得到还叫得出名号的百年车厂也就那么几家，可见这个产业的生存竞争相当激烈。来看看当今车坛还有哪些百年车厂，了解一下他们今昔的概况。
| 福特T型车让汽车不再是少数人的专利品 |
美国代表
福特跨国集团
启动现代汽车工业
1903年6月创立于底特律的福特汽车，今年建厂刚好满百周年。那个时代，汽车在美国社会是极少数人才买得起的奢侈品，亨利．福特一心想让汽车成为大多数人都可以拥有的交通工具，于1908年推出了平价化的大众国民车——福特T型车，并在1913年启用全球第一条流动装配线来制造汽车，让工业生产迈入量产化的时代。T型车至1927年停产时，总销售量突破了1500万辆，堪称上个世纪的经典名车之一。
长久以来，福特在美国本土一直维持着林肯、水星和福特三个不同等级的品牌，直到1980年代末期之后，陆续并购了英国Aston Martin、日本马自达、英国Jaguar、瑞典Volvo等品牌，并接手原为BMW所掌握的英国越野车品牌Land Rover，形成一个多品牌的庞大汽车集团。
| 福特的创办人亨利‧福特 |
GM跨国集团
五大百年品牌在旗下
GM旗下历史达到百年的汽车品牌共有五个，包括美国的Oldsmobile（1897年）、Buick（1903年）、Cadillac（1902年），德国的Opel（1899年）和英国的Vauxhall（1903年），堪称车坛历史最久远的汽车集团。此外，2000年GM又和意大利的百年汽车集团FIAT成立策略联盟，互相分享对方的资源。
GM集团是在1908年才成立，该集团的创办人威廉．杜伦在1904年首先并购了Buick汽车公司，作为GM日后扩张的桥头堡。GM成立后，接着并购了Oldsmobile和Cadillac两家车厂；1916年与杜伦（当时他一度失去GM控制权）另行收购的Chevrolet合并，并于1932年成立了Pontiac车厂。
在欧洲方面，GM集团1925年先收购了英国的Vauxhall车厂，四年后买下德国Opel兄弟创建的车厂，建立横跨北美及欧洲的庞大跨国企业。
GM在北美及欧洲拥有的市场优势。尽管近年在北美地区面临日本车的强势挑战，不过短期间内仍不致撼动到GM集团百年的基业。
| 若从戴姆勒时代算起，朋驰是现存历史最悠久的车厂。 |
德国代表
朋驰
高级车代表品牌
德国百年车厂Opel早早就被美国GM集团给并购掉，但在上个世纪末，朋驰与克莱斯勒合并（名义上双方对等）后，德国人已实质掌握了克莱斯勒的生产、销售及服务三大体系，几乎可说是把克莱斯勒给“并购”了。
今天朗朗上口的“宾士（Benz）”品牌，要诉说其起源还真的有些复杂，最初是由戴姆勒Daimler和梅巴赫Maybach两位工程师共同研发设计汽油引擎的汽车，至1900年戴姆勒过世后，才将车厂更名为Mercedes；而在1926年与Benz车厂合并，正式更名为朋驰Mercedes-Benz。在欧美地区多将这个品牌称为Mercedes，在亚洲华人社会则习惯用后半段的Benz。
1900年12月，Mercedes推出第一款35 PS车型，而至2000年这家德国车厂已制造出1900万辆汽车。这一百年来，朋驰不仅是家喻户晓的高级车品牌，同时在赛车场上创下了辉煌的成就，成为成功人士的身份表征。
Audi
科技和性能见长
德国Audi，其“四环”厂徽代表着1932年合并的Audi、Horch、DKW和Wanderer四家公司。创办人奥古斯特．霍希曾经任职于前面提及的Benz车厂，在1899年先创立Horch车厂，而后释出自己的股份，于1909年另外又成立了Audi车厂，因此也是一家历史百年的车厂。1949年Audi改称Auto Union，并于1969年与另一家历史悠久的NSU车厂合并，再度更名为Audi NSU；直至1985年正式定名为Audi，同时也是福斯集团的一员。
在福斯集团旗下，Audi被定位为一个以科技和性能见长的高级车品牌，同时陆续将西班牙SEAT和意大利Lamborghini收编，形成所谓的Audi品牌集团。
法国代表
Peugeot
史上第一场赛车冠军
汽车这个玩意儿既然是西方人发明的，当然历史悠久的百年车厂清一色是欧美车厂，汽车工业最初不是只有美国人、英国人和德国人在搞，法国人和意大利人也很早就开始制造汽车。论及法国的百年车厂，今天在车坛活跃的三个法国车品牌中，Peugeot和雷诺都有百年以上的历史。
若以制造汽车的历史而论，Peugeot仅次于朋驰车厂的前身戴姆勒，是世界上第二家汽车制造厂。早在1889年Peugeot便开始生产三轮蒸汽车，隔年又推出了采用汽油引擎的汽车，并在1894年以采用戴姆勒引擎的Peugeot汽车赢得了由法国“小报”举办的巴黎—卢昂“无马车厢”大赛的胜利。这段全程126公里的竞赛造就了人类汽车史上的第一场赛车活动，而这项荣耀至今仍为Peugeot与朋驰两家车厂所津津乐道。
| 雷诺家族的核心人物—路易斯‧雷诺，开着自家制造的Type A车款。 |
雷诺
畅销欧陆国民车
另一家法国车厂雷诺，是在1898年由雷诺三兄弟于巴黎创建，不过雷诺兄弟的日子过得不算顺遂，在1945年初，车厂被收归国有。一百年来这家车厂累积了无数赛车场上的荣耀，同时推出过多款畅销欧陆的国民车。目前雷诺车厂的营运状况蒸蒸日上，销售业绩逐年稳定成长；1999年与日产结盟之后，立刻跃升至全球前六大汽车集团之列，双方资源共享，彼此互蒙其利。
| 飞雅特的厂徽一百年来经过数次改变 |
意大利代表
FIAT集团
意大利最大汽车集团
总部位于意大利都灵的飞雅特，成立于1899年，一百多年来主要以生产平价实用的国民车而闻名，现今集团旗下拥有法拉利、Maserati、Alfa Romeo、兰吉雅和生产客货车的Iveco等品牌。在2000年与GM集团换股缔结为策略联盟，近年来集团内销售规模最大的飞雅特与兰吉雅两品牌亏损严重，处境日益艰困。
去年台湾的台凤爱发结束代理权之后，至今仍无新总代理接手，已有很长的时间没有意大利品牌的新车引进至台湾。
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