【大纪元4月6日讯】〔自由时报俞智敏综合报导〕据华盛顿邮报五日报导，去年五月中国国家主席胡锦涛特地飞到莫斯科，与俄罗斯总统普廷签定历史性合作宣言，第二天双方更达成在西伯利亚与中国云建一条长达两千四百公里输油管的协议，不过现在这项油管计划却可能因为日本半途杀出而宣告破局。
据华盛顿邮报报导，由于中国工业正急速扩张，对能源需求日益迫切，因此西伯利亚输油管计划对中国至关紧要。这也凸显过去向来采孤立政策，只求自给自足的中国共产党政府开始逐渐积极与外界来往，为了经济需要不惜与宿敌修好。
能源问题 困扰中国
但自中俄签定输油管兴建合约后，情势似乎完全未照中方计划方向发展。俄方签约代表尤克斯石油公司在最大股东霍多科夫斯基被依诈欺罪名下狱后，即陷入一团混乱。同样需油孔急的日本又在此时提出另一项与中国竞争的油管计划，而且这条新油管不必经过中国境内。据一名曾参与和俄方谈判的日本高层官员透露，日本已向俄方表示将提供高达六十亿美元的兴建资金，日本民间企业则愿提供数十亿美元在西伯利亚东部进行石油探勘工作。
据中、日、俄三方官员表示，日本的慷慨大方似已在这场油管争夺战中占了上风。
对中国而言，西伯利亚油管计划由北京政府的新国际主义模范，瞬间变成了中国从错综复杂的全球石油市场中所学得的痛苦教训，更证明能源问题仍是一场零和游戏。对于近来因经贸关系增加而使历史仇恨略见缓和的中日两国来说，油管计划也使双方再度为了争夺资源而形成尖锐对立。
抢油大战 日占上风
与尤克斯公司签定油管计划的中国国家石油公司高层官员翟光明坦承，中国的西伯利亚油管美梦恐怕已经无望。翟光明表示，日本人比较实际，也更在商言商，所以可以砸下重金取得天然气和石油；相形之下，中国才刚开始建立市场制度，很难一口气承诺撒出这么大一笔钱。
日本政府仍在评估俄方提出有关西伯利亚油源蕴藏量的说法，日本官员强调，日方尚未做出任何确定承诺。俄罗斯则正在研究提议中的油管路线，亦未做出最后决定。但数名官员表示，莫斯科原则上已同意自西伯利亚东部邻近安加尔斯克的油田兴建一条油管通往临日本海的不冻港纳霍德卡港（即“安纳线”），而非依尤克斯去年的承诺连接中国大庆油田，“安大线”油管计划至少短期内无法实现。
相较于长达四千公里的安纳线，安大线虽享有建造里程较短的优势，但因油管终点在中国境内，使得中国成为唯一买主，俄国原油出口价格将受制于中国。此外，安大线经过贝加尔湖畔，也引起环保团体关切。
与日合作 俄国双赢
据日本高层官员透露，俄国决心建造一条通往亚洲市场的油管，而他们的偏好似已相当明显，那就是纳霍德卡线。
俄国前能源部长尤苏弗夫今年二月接受媒体访问时曾说，纳霍德卡线对俄罗斯的战略意义更为重要，至于连接中国大庆的油管路线则无法解决西伯利亚东部的资源开发问题。
不久前才向中国总理温家宝简报中国长期能源安全议题的翟光明则指出，北京政府现在已把焦点转往邻国哈萨克的油田与天然气油田，以期弥补可能失去的西伯利亚原油。中国原本希望到二○一○年时，西伯利亚油管每年能供应中国达两千万吨的原油。(http://www.dajiyuan.com)
