【大纪元9月18日讯】〈试驾白皮书〉自由时报记者方维铎／台北报导
升引擎的车型，可输出125匹最大马力与17.3公斤米的最大扭力，搭配一具四速自排变速箱，账面数据算是恰如其分，开起来的感觉也相当不错。这具引擎低转速域的扭力输出十分饱满，油门反应轻快直接，若按下中控台上的Sport键，不仅变速箱的跳档时机会延后，悬载设定也变得更硬朗扎实，连方向盘转向的辅助力道也变得比较少，在性能表现与操控反应上，和没有按下Sport键前判若两车，这正是新Astra上称作IDS Plus的车身动态整合系统的神奇功效。
坐进Astra的车厢内，你会对一派德国高级车风范，出色的内装质感与扎实的组装品质留下深刻印象。由中控台向两侧延伸的银色类金属饰板，搭配正中央的液晶显示幕，以及简洁明确的仪表控键设计，让整辆车的内装铺陈充满现代科技感，不过空调系统的旋钮位置太低，用起来不是很就手。
整体来说，新Astra是一辆动静皆美的新世代欧洲小型掀背车，无论外观造型、驾驶乐趣、空间质感与配备条件均称得上同级车的佼佼者，不过入门车型95.8万起跳的车价，显然超越了一般消费者对Opel品牌的既有印象，市场会如何反应值得观察。
【基本资料】
车身尺码（车长×车宽×车高 )：4249×1753×1460㎜
轴距：2614㎜
引擎型式：直四DOHC 16汽门
排气量：1796㏄
最大马力：125匹/5600转
最大扭力：17.3公斤米/3800转
排档设计：四速自排
【竞争力评估】
优点：前卫的造型、操控表现、配备水准
缺点：车价偏高 (http://www.dajiyuan.com)
