【大纪元10月6日报导】（中央社记者汪淑芬台北六日电）高速铁路与高雄捷运最近有不少争议，政府协助台湾高铁度过资金缺口难关，高雄捷运政府出资未依政府采购法办理，都引起争议。朝野立委今天在立法院交通委员会质疑，高铁与高雄捷运是失败的BOT。
立法院交通委员会上午安排交通部报告“交通部所属计划工程采BOT模式检讨专案报告”。
民主进步党籍立委郭玟成（高雄市）说，高铁在运量及站区开发错估，而高雄捷运等于是政府拿钱请人当老板，高铁、高捷都是错误的BOT。
民进党立委张川田（宜兰县）说，台湾高铁当年得标时强调政府可以不出钱，现在又由政府协助资金缺口，造成政府作为与人民的期待不符，台湾高铁董事长殷琪是搞坏BOT的始作俑者。
张川田认为，国外也有政府出资协助民间BOT的案例，如澳洲以无息贷款协助建铁路，但政府应对人民讲清楚，尤其高铁通车后，政府投资的本金是否可收回等。
交通部长林陵三也表示，BOT的政府与民间责任在招标规范中应说清楚，但他保证，政府是以购买特别股方式投资高铁，前两年利息九点五，本金绝对可以收回。
亲民党籍立委李鸿钧（台北县）说，高雄捷运公办六个标案，得标价都达到底价的百之九十九，太不合理，李鸿钧也请学工程的林陵三表达看法，林陵三未正面回应，只说不清楚当时开标情况。
