【大纪元12月13日讯】记者方维铎／台北报导 摄影记者／林韦言
大部分赶时髦的消费者，都喜欢买辆底盘架高但没有4WD功能的S U V来开，一方面可以享受S U V的宽敞空间与休闲气息，而且日常代步使用也不会太耗油，可说是面子里子兼顾。
有鉴于这样的消费趋势，中华三菱推出具有S U V 风貌的Zinger，它采用前置引擎后轮驱动设计，空间座椅规划宛如一辆MP V休旅车，相当符合时下RV买家的期待。最迷人的部分在于Zinger平易近人的售价，要比市场上其他车身尺码：与排气量小一号的2WD SUV更具竞争力，入门车从56.9万起跳，让消费者能用中小型房车的价格，轻松买到一辆家庭RV。
三菱Zinger 2.4小档案
车身尺码 4,585×1,775×1,790㎜（车长×车宽×车高）
轴 距 2,720㎜
引擎型式 直4 SOHC 16汽门
排 气 量 2,351㏄
最大马力 136匹／5,250转
最大扭力 20.7公斤米／4,000转
驱动方式 FR前置引擎后轮驱动
排档设计 4速自排
车 价 56.9～73.9万
外型 时髦大方
在售价73.9万的Zinger尊贵型选配版上，配备了远近光俱为HID的头灯，有别于一般国产车上近光灯为HID、远光灯为卤素灯泡的设计。
以Pajero Challenger纯种越野车的高刚性底盘为基础，Zinger拥有2720mm的超长轴距，近4米6的车长与1米8的车高，让它比其他国产SUV看起来更大方气派，最符合国人喜欢“俗搁大碗”的购车心态。
陡直高耸的车尾造型，意味着Zinger拥有宽敞的车厢空间；红白晶钻尾灯看起来非常时髦，但为节省开发成本，并没有采用时下最热门的在售价73.9万的Zinger尊贵型选配版上LED设计。
控制介面 简洁明确
Zinger全车系均采用双采内装设计，充满现代感的海湾式中控台造型，看起来时非常洗练、时髦；这里试驾的尊贵型选配版，其米色双采内装搭配木纹饰板，将车厢气氛烘托得格外明亮温馨。
中控台规划得很简洁清爽，最下方是恒温空调系统的三颗蓝色控制旋钮，中间是2-DIN整合式面板DVD音响主机，最上面为7吋彩色液晶萤幕。
Z i n g e r的三环式仪表板，采取类钛金属色泽的框环设计，面板底色为亮眼的湛蓝色，中间的指针则模仿Audi TT跑车上的指针造型。
动力操控 恰如其分
这具2.4升直列4缸SOHC 16汽门引擎，并非Grunder 2.4、Savrin 2.4上那具先进的MIVEC引擎，而是以Space Gear上注重低转速扭力的长冲程引擎重新调校而来，其136匹最大马力与20.7公斤米最大扭力虽不惊人，却能提供恰如其分的低转速扭力，起步加速颇为顺畅有力。
Z i n g e r诉求的重点在于空间与价格，所以你不应该用太严苛的眼光去审视它的性能。整体而言，其行车动态表现还算中规中矩，长行程悬载提供了不错的行路性，但偏高的重心让它高速过弯时车身侧倾较为明显。
空间规划 宽敞实用
未采取三排座椅设计的Zinger， 后行李厢置物空间的深度和高度都很不错， 开去大卖场采买能让你装很多东西。
两排座椅规划的Zinger，后座空间相当宽敞舒适，其6／4分离后座椅还可分别做195mm的前后滑动调整。
后座椅背除了可向后摊平外，还可以往前翻折，变成一个容量超大的货舱，要塞两辆脚踏车进去也不成问题。
Zinger的前后座椅可以将椅背完全向后摊平，在车内形成一片平坦的车床，对喜欢从事“户外活动”车床族应该颇有吸引力。
Z i n g e r的天窗位于后排座位头上，另外还附有后座专属的吸顶式空调出风口，对后座乘客礼遇有加。(http://www.dajiyuan.com)
