【大纪元7月13日报导】﹝中央社记者冯昭台北十三日电﹞交通部“高速铁路通车前民众使用高铁意愿调查”显示，过去一年曾搭飞机、长途客运或自行开车从事中长途旅行者，一定不会改搭高铁的主因均以“往返高铁车站的交通不方便”比率最高；过去一年不曾从事中长途旅行者，往返高铁站交通不便也排在影响搭乘意愿的第二名。
台湾高铁公司过去评估商务旅客将是高铁主要客源，交通部这份调查却显示，民众未来搭乘高铁的目的以观光、休闲、旅游为主，占百分之六十点四；其次是返乡、探亲或访友，占百分之五十六点二；公务或商务仅占百分之三十二点二。
对于交通部的调查报告，台湾高铁公司公共事务协理贾先德表示，高铁通车后，市区与车站间将有接驳巴士接送旅客。
贾先德并指出，观光旅客并非每天都有，因此高铁公司将目标放在商务客，但不代表放弃旅游市场，高铁已经和旅游业者、饭店业者洽谈套装行程。而且根据高铁公司评估，除了四大运具旅客，高铁还可吸引其他潜在旅客搭乘。
过去一年曾搭飞机、火车、长途客运和自行开车等四项运具从事中长途旅次的民众中，各约有七至八成表示“会”或“可能会”改搭高铁。
除了长途客运旅客，搭乘其他三项运具的旅客都是旅运距离越长，改搭高铁的意愿越高，例如台北─高雄旅次者改搭高铁的意愿比台北─台中、台北─台南使用相同运具者高；长途客运在中距离旅次明显有竞争优势，台北─台中搭长途客运者改搭高铁的意愿最低。
曾搭四项运具的受访者表示一定不会改搭高铁的主因均与往返高铁车站交通不便有关，此外，搭飞机的受访者认为搭高铁的整体旅行时间较长，搭火车、长途客运和自行开车者则认为搭高铁的整体费用较高。
调查还显示，大约五成五民众对高铁行车安全有信心，二成七仍信心不足。
交通部于今年五月十三日至十七日抽样二千六百份有效样本，以电话访问方式进行调查，信心水准百分之九十五，抽样误差在正负百分之一点九以下。
