【大纪元9月21日报导】（中央社记者卢健辉香港二十一日电）香港环境保护署委托理工大学进行一项全面性的汽车废气排放研究，首次量度可吸入人体肺部的悬浮粒子（PM）2.5，结果发现在进行测试的七个监察地点中，六个地点的浓度均超过美国环保局的标准，最多超出3.4倍。
这次是环保署首次委托大学研究汽车废气排放下的污染物，研究在二００三年进行，分别于夏季（五月至九月）及秋冬季（十一月至翌年二月），量度香港多个地点的汽车废气排放物及浓度。结果显示，柴油车是多种污染物的主要来源，包括致癌物碳氢化合物、挥发性有机化合物VOC、多环芳烃、PM2.5及氮氧化物。
研究结果显示，在七个监察站之中，六个站的悬浮粒子浓度均远超美国标准，其中城门隧道南行管道的PM2.5浓度为每立方米288微克，较美国环保局空气质素标准65微克高出3.4倍。
明报今天在报导中引述负责研究的理大土木及结构工程学系教授李顺诚分析，该监测站对车辆在停车时排放的废气量远较行走时多，亦反映了不同的路边环境，污染程度有所不同。
李顺诚说，这份报告对政府制订未来改善空气污染的措施甚为重要。
中文大学社区及家庭医学系教授黄子惠亦批评，香港环保法例及标准均严重过时，环保署掩耳盗铃，害怕将PM2.5纳入空气质素指标后，污染指数超标情况将大增，因此一直逃避更严谨的标准。
黄子惠指出，PM2.5主要由未能燃烧的燃料造成，当中含多种化学物质，不少更是致癌物质如苯，加上PM2. 5体积细小，可直接穿越人体呼吸系统的毛发或黏膜，直接进入肺部，因此“杀伤力”较大。
国际间早有共识，直径只有2.5微米以下的悬浮粒子，可直达人体肺部深处而影响健康。过去曾有学术研究发现，香港的PM2.5成分中，约三成是酸性的硫酸盐，酸度平均只有ph0.25，等于一杯柠檬汁。硫酸盐由二氧化硫转化而成，主要来源为燃煤电厂或柴油车。
