【大纪元11月14日讯】自由时报记者刘力仁／特稿
交通部长蔡堆昨天一次调动四名局长职务，创下交通部一级首长最大幅度异动纪录，在高铁、ＥＴＣ、大陆观光客等重大交通政策引起纷争之际，此举反映出蔡堆心中的期待与焦虑，对四名新任局长而言，更是重大挑战。
高公局长杨锡安专业在重大工程招标，今年7月，ＥＴＣ陷入风暴之际，郭瑶琪将杨从工程会延揽到交通部，但ＥＴＣ郭瑶琪闪电辞职后，杨锡安一直有不如归去之感。接任的路政司长李泰明，出身高公局，对高公局业务相当娴熟，但ＥＴＣ早已揉合复杂的政治问题，对他是一大考验。
观光局长许文圣，一直无力解决大陆团来台镖客横行、住宿差、旅游品质恶劣等状况，日前大陆团在台发生车祸造成严重伤亡，当时交通部官员就预测许文圣“差不多了”。接任的赖瑟珍，在观光局首次遴选局长中，与局长一职擦身而过，这次出线，并不意外。
新任台铁局长陈峰男，为人和善，在草莽气息浓厚的台铁员工中，颇获支持，虽即将届龄退休，但在高铁与台铁两大交通运具历史性交锋之际，面对台铁工会扬言抗争，陈峰男的沟通能力，大概让蔡堆最放心。
高铁局长吴福祥在高铁通车前夕选择退休，和高铁一路风波不断有绝对关系，至于接任的庞家骅，担任多年副局长，此次顺势出线，让高铁业务不至于出现空窗期。
新任局长共同特色为“资历完整”、“业务娴熟”，出线不会引起太大争议，预料也没有太大创意。交通政策往往牵动各方复杂利益，官员动辄身陷利益风暴中，无论上台或下台者，更须平常心以待。
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