今天第一次走苏花公路，前来宜兰南澳旅行。苏花公路对我的吸引力，不只是一条通往南澳的公路而已，也是我心仪大半辈子的一条公路，我从童年时代就知道苏花公路的清水断崖。民国五十年(1961年)台湾银行发行的新台币壹圆纸钞，就以清水断崖为钞票图案。清水断崖就这么深刻地印在我童年的脑海里。
童年时的想像，走苏花公路仿佛是闯鬼门关，汽车行驶于高耸的断崖边，稍一不小心，就会连人带车地翻落几百公尺的悬崖下，车毁人亡。苏花公路极狭窄，又紧临悬崖，只能单线通车，而又常因落石而造成交通中断，这几十年来给我的印象，它始终是一条恐怖公路。然而清水大断崖却是世界级的美景，为台湾八景之一，现在已被划入太鲁阁国家公园。我年轻时就很向往一游清水断崖。
| 太鲁阁国家公园界牌。 |
南澳，属于苏花公路的北段，距离清水断崖大约四十公里。我来到南澳，心情便激昂起来，于是产生了前进清水断崖的冲动。开车从南澳至汉本，过大浊水桥，进入了花莲县。开车一小时，一路不知累。过和仁，进入太鲁阁国家公园的范围，忽然远远望见前方苏花公路盘升于悬崖边，穿过一座小山洞。山洞紧依悬崖，这画面似曾相识，原来眼前的情景正酷似于当年壹圆纸钞上的苏花公路图案。这一刻，心情感动的有些复杂。童年的憧憬在中年时相遇。
| 苏花公路－崇德游憩区附近 |
至公路指标168K的“和仁游憩区”时，停车休息。读导览图，才得知太鲁阁国家公园在清水断崖路段总共设置三处休憩区，分别是“和仁”、“汇德”及“崇德”。这里的导览资料，也介绍了苏花公路的历史。
苏花公路的前身为清同治十三年(1874年)罗大春开辟的“北路”，今日称为“苏花古道”。日据时代1916至1923年日本人重修北路，陆续改称为“大南澳路”、“沿岸理蕃道路”、“东海徒步道”等，但当时还无法行驶汽车。直到昭和二年(1927年)才改筑为可通行汽车的公路，昭和七年(1932年)完工正式通车，命名为“苏花临海道”，从苏澳至花莲，全长119公里 。
| 崇德海滨的砾石沙滩 |
得知这三处游憩区，于是我一路南行，先至最远的“崇德游憩区”，然后再由远而近地往回走。崇德游憩区位于176.4K处的崇德隧道。从花莲北上，崇德隧道便是清水断崖的入口。这里是欣赏断崖美景的极佳地点。
| 太鲁阁国家公园界牌。 |
停车场有一条步道通向海岸，约六、七分钟，便可来到下方的砾石海滩。海滩遍布大大小小的卵石，为东海岸的海滩特色。这里沙滩的卵石奇形怪状，其中有不少是白色晶莹的大理石，石头又间杂各色纹路及闪亮的石英及矿物体，令人爱不释手。站在海岸处从低处眺望苏花公路，如一条细带绕于峭壁山腰，白浪拍岸，断崖矗起，造物之鬼斧神工，公路之险峻绝危，令人叹为观止。
| 砾石沙滩，南望花莲方向。 |
| 大理石白兰香皂。 |
这时飘起细雨，我撑着伞，独自伫立海边，仰望清水大断崖，耳听来自太平洋的浪涛。
| 崇德步道，通往海边。 |
由崇德游憩区步行往北走，不远处就是“汇德隧道”的南口，这里有一段废弃的旧苏花公路，新的苏花公路改走汇德隧道。汇德隧道长一公里多，是苏花公路最长的隧道，避开了危险的断崖旧路段。
我走进旧苏花公路，沿路有不少落石，抬头望，峭壁矗耸，好像站在台北一0一大楼的底下的感觉。心里不免感到颤栗发毛，倘若上方有落石滚下，恐有毙命的风险，可想像昔日行车路经此地的凶险。既得提防坠崖意外，又得担心祸从天降。趁脚还没发软之前，我赶紧撤退。
| 旧苏花公路及清水隧道 |
开车离开崇德游憩区，穿过汇德隧道，来到位于174.2K隧道北口的“汇德游憩区”。这里有一段旧苏花公路已整修为“汇德景观步道”，长约一公里，供游客步行观景。途中有一条“汇德步道”可通向海岸，眺览附近断崖景观、大理石岩层及欣赏海水的颜色变化。但因步道部分路基被海水掏空受损，目前正在整修，并未开放。
| 汇德景观步道，前方观景台为步道终点。 |
沿着景观步道而行，沿途有石砌的矮墙做为护栏，石材来自于汇德隧道开凿时的废弃土石。景观步道的终点处有一座木造观景台，再过去就是危险的断崖路，道路已封闭。跨越栏杆向前走，前面远处有一座清水隧道，穿过隧道，便可接上我刚才在汇德隧道南口冒险试走的旧路段。这里的路上也布满落石。除非有厌世的想法，否则不宜闯入这条危险路段。我只走几步路，就连忙撤退。
站在观景台望着旧的苏花公路临海道路及清水隧道，可感受到苏花公路工程的艰辛。清水断崖高数百公尺，其崖壁以几近垂直，刀削入海，底下惊涛骇浪。开路先锋们硬闯险境，向断崖争地，在绝险的断崖与浩瀚的大洋之间，打造了这条举世罕见的断崖公路。苏花公路历经一百三十年的经营，由最初六尺宽的人行的步道，到今日双向通车的现代公路，以人力克服天险，完成了不可能的任务。
| 苏花公路一景 |
苏花公路的清水断崖美景令人动容。这样一条不可思议的公路，却是无数的工程人员奉献宝贵生命换来的。清水断崖，纪念着魂断异乡的日本人清水先生；位于公路174公里附近的锦文隧道，则是纪念民国三十九年(1940年)在清水断崖附近抢修工事时，遭崩落的岩块击中，坠海殉职的苏花公路第三工务段段长吴锦文先生。还有无数的无名英雄，为了打造这条公路而付出生命。
苏花公路116.7公里东澳附近路旁有一座“震安宫”，神龛供奉着“开路先锋爷”，祀祭因兴建苏花公路而牺牲的工程人员。这座庙不知起源于何时，但“开路先锋爷”石头上刻着的姓名中有日本人，想必历史悠久，说不定源自于清代，历经日据及民国时期。庙旁新竖立一块纪念碑，写着“苏花公路开路英雄世代永生纪念园”，附近有小草坪，有几张石椅及栏杆。凭栏处，正面对着乌石鼻岬角的美景，这美景长伴着这些开路先锋们的英灵(注2)。
当你经过苏花公路时，别忘了在此处停车，致上一份敬意与感念。
〔路程时间记录〕
台北—50分钟—礁溪—30分钟—苏澳—50分钟—南澳—80分钟—清水断崖
旅游日期：2006.06.21
——本文转载自Tony的自然人文旅记 http://www.tonyhuang.idv.tw/@
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