【大纪元3月22日讯】〔自由时报记者郑淑婷／莺歌报导〕捷运从土城永宁站延伸到三莺，莺歌段遭环保署环评委员会以“跨越大汉溪将冲击河岸生态”为由挡驾，27日即将进行“决议”，如果过不了，莺歌确定没有捷运，立委李嘉进、代镇长毛嘉奇、镇代、里长等，23日将紧急召开公听会，收集民意带到环评会场，要求重做环评。
捷运土城线5月即将通车，争取已久的三莺线，前年底北市府捷运局提出规划报告，去年6月交通部正式定案，根据规划报告，三莺线从土城永宁站延伸，土城有1.5公里、2站，三峡5.5公里、4站，莺歌6.1公里、4站。
环评报告 不利莺歌
莺歌4站分别位于3号公园，国华街、中山路口，德昌二街、莺桃路口，莺桃路华隆工厂附近。代镇长毛嘉奇表示，捷运将横贯莺歌，陶博馆、陶瓷老街与平时没有铁路车站的大凤鸣地区，可借此与大台北地区紧密连结。
不过，环保署环评委员会日前提出的环评报告，却以捷运跨越大汉溪，恐影响河岸生态为由，否决捷运到莺歌，27日环评委员会议就要决议，如会中正式提出否决，莺歌的捷运梦就得破碎，地方民众闻讯一片哗然。
影响大汉溪？ 环评要说清楚
〔记者郑淑婷／莺歌报导〕捷运三莺线跨溪到莺歌，将影响大汉溪生态，代镇长毛嘉奇表示，环评小组只说会影响，但如何影响，却没交代清楚，莺歌怎么容许莫名地遭牺牲，环评小组要讲清楚、说明白。
从桃园到台北 跨溪桥不少
大汉溪从桃园到台北，光是台北县就有不少跨溪桥，像是板桥的大汉桥，土城的城林桥，树林的柑园桥等，每座桥的车流量，每天都高达数千车次，建桥之前，环评也未有“跨越大汉溪将冲击河岸生态”之说，怎么换成捷运，就变成是可能影响生态的元凶。
有里长指出，大汉溪沿线，砂石场、废水处理厂、垃圾掩埋场林立，怎么环保单位从没积极“整顿”，却拿还没定案的捷运开刀，实在不合理。
代镇长毛嘉奇表示，环评小组对捷运跨越大汉溪，将如何影响河岸生态、影响程度为何，从没有正面回应，也没明确交代，如要让地方信服，环评小组是否要说个明白。
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