【大纪元5月31日报导】同狗不同命─缉毒犬系列专题之二（中央社记者孙承武台北三十一日电）近年来毒品走私猖獗，各国海关都以培训缉毒犬作为缉毒的第一道防线，由于“缉毒犬”有机器无法比拟优势，因此台湾如要落实反毒战“缉毒与境外”策略，海关在缉毒犬的培育上应加快脚步。
中正国际机场是台湾旅客出入境的主要门户，每年出入境旅客近二千万人次，为加速旅客及行李通关，海关已全面实施空运入境旅客红绿线通关制度，入境旅客可依自己所携行李状况，选择绿线台（免报税台）或红线台（应报税台）通关，不过跨国贩毒集团私枭利用通关便民措施，教唆运毒“交通”携带毒品闯关案件时有所闻。
由于中正机场目前配置的缉毒犬只有一只，且海关缉私主要以抽检方式，无法全面发挥有效遏阻作用。因此财政部海关也有意进行缉毒犬、领犬员的培训，今年初组成的专案小组就缉毒犬相关业务作通盘考量，另外对于缉毒犬训练中心建置，海关也着手评估。
对于缉毒犬的重要性，高阶警官指出，缉毒犬已为当前各国海关边境缉毒及反恐一大利器。以美国国土安全部为例，拥有超过一千六百只的缉毒犬，以及911 恐怖攻击事件后培育的“侦爆犬”。另外韩国也有二十多只缉毒犬，以及四只侦爆犬；日本海关更有一百多只缉毒犬。依统计资料显示，日、韩海关缉获毒品案件中，大约有三成是由缉毒犬所缉获。
至于国内培训缉毒犬遭遇困难，根据对培育警犬有经验警官说，缉毒犬的培育并不容易，以日本海关来说，大概也只是对于海洛因侦测比例较高；另外即便是在美国、澳洲海关提供技术协助，但在草创阶段，大概每一百只幼犬，也只能培育一到二只的成功比例，近年来日本缉毒犬技术虽慢慢掌握窍门，但成功率也不过三成多的比例。
从日本海关缉毒犬训练经验观察，国内培训的缉毒犬取得不易，加上训练师资难求，成功率自难以提高，主要还是委由国外培训，包括台北关税局在九十四年编列预算，公开招标程式，委由一家学术机构代为培育二只缉毒犬，两只狗狗将由纽西兰专家代训，预定今年八月间进行验收；另外台北、高雄两地的关税局今年度各编列预算购买二只缉毒犬，以及派遣三名关员前往美国海关接受领犬员训练。
检视近年来跨国毒枭运毒手法，国境闯关是主要管道之一，虽然海关、航警与警政署保三总队运用各地机场配置总共一百四十八台的先进X光检查仪器缉毒。但无论是采购成本、维修的昂贵，移动便利性，以及所能发挥的吓阻性，“缉毒犬”都有机器无法比拟的优势。
