【大纪元6月11日报导】（中央社记者陈妍君北京十一日电）五月底，北京计程车收费方式每公里涨价为人民币两元（约新台币八元），导致客源大减；不少计程车司机为缴交公司要求的“份钱”，并多赚点钱，养家糊口，每天开车时间至少十二小时，过度劳累让这些司机的身体健康埋下隐忧。
王姓司机告诉中央社记者说，在北京，计程车每小时至少要载客到三十元，才能赚到钱；然而，收费上涨后，司机有时开三十公里还载不到客人，还有司机开两小时的车，还拉不到客人，苦不堪言。
他表示，计程车收费上涨前，车行会支付司机油价补贴费；现在既没有补贴费，客人又减少，让司机负担愈来愈重。
除了收费上涨，“黑车”（非法计程车）泛滥也是计程车生意难做的重要原因之一。
一九九六年开始，北京市实施计程车总量控制，总数始终保持在六万多辆；不过，据估计，目前北京的非法计程车达七万两千辆，已超过正规计程车的数量。
四月底，北京市相关部门展开打击非法计程车的“狂飙行动”；依照北京市公布的“依法查处取缔无照营运行为的通告”，在行动期间查获的非法计程车，将依照上限五十万元的标准罚款。
但“北京日报”日前引述评论指出，北京的非法计程车司机身份，主要是失业的北京当地人或被占地的农民，不少民众同情非法计程车司机；也有人认为，政府对非法计程车司机的处罚过重，违反比例原则。
因为非法计程车不需每个月缴交“份钱”给公司，收费较正规计程车低廉；在非法计程车与客源减少的夹击下，正规计程车司机只好超时工作，付出劳力以赚到更多钱。
日前，北京计程车司机张广青由于每天开车十二小时左右，过劳导致体重降到五十公斤以下；九日上午，感到胸闷的张广青前往就医，还没走进医院，就在门前草地上倒地死亡。
对张广青的案例，北京李姓计程车司机认为，许多来自农村的司机为赚更多钱，常没日没夜地工作，不懂得好好照顾自己的身体；这样的结果，某种程度来说，“是自找的”。
不过，谈到自己当天开车两小时，仅赚到三十三元，还被警察开了一张一百元的罚单，每天至少还要开车十小时，李姓司机只能无奈苦笑。
