【大纪元8月11日讯】(据中广新闻记者彭群弼报导)交通部原定今年“全台一卡通”的目标，确定跳票！受到台北悠游卡数量过于庞大，更改卡片规格可能影响持卡人权益，因此，未来可能会采用阶段性的“两卡通”，包括台北悠游卡及“第三代”交通IC卡的规格并用，并逐渐更换。并分为年底及明年中两个阶段，让南北两种卡片可以相互通用。至于第三代交通IC卡的试办计划，将在年底开始在新竹彰化间试办。
交通部推动交通电子票证IC卡统合构想：“全台一卡通”原定今年底要完成，不过，交通部日前召开工作会议时，已经确定无法如期完成。运研所表示：目前全台有四家发卡机构，卡片规格的整合是最大难题。经过努力之后，目前确定台北智慧卡公司发行的悠游卡，年底前可以进入高雄捷运，但是，做法上仍然无法直接使用高捷的验票机，必须比照台湾智慧卡的做法，利用高雄捷运的公务通道验票机进出，此外，悠游卡扩大在台铁及提供高铁自由座使用，目标也是年底前。不过，悠游卡在南部地区的公车使用，还要等一等。
运研所表示：目前所谓的“交三版”电子票证的规格，已经将不同业者之间的整合，以及非运输类，例如停车场等等需求，都已经全部纳入，解决目前跨系统无法处理交易以及账务清算的缺点，未来将透过台湾智慧卡公司在“新竹彰化”间的试办计划，测试“交三版”的系统运作，运研所并安排顾问公司及其他业者全部参与观摩，以便将未来可能出现的整合问题，试图找出解决方案。
不过，运研所也承认：“交三版”迈向一卡通最大的障碍就是台北悠游卡不但庞大，而且持续扩张的用户，导致业者对于更换系统充满疑虑，因此，未来其他三家发卡规模较少的业者，应该可以顺利过渡到交三版IC卡，但是，台北悠游卡也必须同时并存，未来再依照市场区求，透过逐渐扩大服务范围的方式，让台北悠游卡的用户转换使用新卡，但何时可以完成“一卡通”，目前恐怕难有时间表。
