【大纪元9月18日讯】(大纪元综合报导)总统马英九和行政院长刘兆玄17日视察台北铁路地下化南港专案，并一起搭乘地下化铁路专车，举行通车仪式。总统表示，南港专案的铁路地下化工程,就是扩大内需的展现,总统并指示交通部应该把铁路地下化工程也转移到中南部。他指出，在经济不景气年代，扩大内需就要做这样的事，培元固本，把条件做好，等机会来了就能顺利振兴经济。
南港专案第一阶段松山到南港铁路地下化和2个新车站将于21日启用，马总统、行政院长刘兆玄、交通部长毛治国和台北市长郝龙斌昨天上午先后到新松山和新南港车站视察。
全长7.6公里 花费760亿 历时10年
马总统表示，即将通车的松山到南港间台铁隧道长约7.6公里，总经费新台币765亿元，平均每1公尺投资1千万元。总统说，南港专案将铁路地下化，不是穿着西装改西装，而是穿着西装改到内衣里，困难度很高。
马总统指出，今年正好是台铁100年，铁路地下化是自1908年日本完成台铁纵贯线后的百年巨变。10年前竞选台北市长时，南港专案才刚开始，在市长任内经历铁路地下化4个专案，感受到万板专案对万华的贡献非常大。
刘兆玄也说这条铁路是他10年前担任副院长时动工，视察路线也勾起他不少回忆，而这条地下铁路的启动，除了承担大台北地区1/5的运输量，还能改善整体投资环境，这条松山到南港铁路地下化预计在921全面通车,届时台北市的平交道,也将全面走入历史。
铁路地下化高架化重心移转中南部
马总统表示，台中市、台南市和高雄市都要求铁路地下化或高架化，未来重心可以移转到中南部，这对当地发展非常有帮助。他指出，在经济不景气年代，扩大内需就要做这样的事，培元固本，把条件做好，等机会来了就能顺利振兴经济。
刘兆玄则用诗人余光中“记忆像铁轨”的诗句形容视察铁路建设的心情。他说，对于台北铁路地下化完成感到兴奋，未来台铁行车安全可以提升，并可改善台北市交通。透过公共工程投资，可鼓舞民间投资，并结合民间投资开发，带动整体发展。
“松山─南港”铁路地下化后，台北市区平交道全部走入历史。郝龙斌指出，五分埔至饶河街夜市商圈可连成一气，南港站将成为交通运转枢纽，未来南港的发展不输给信义区。◇
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