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捷运松山线
【大纪元1月14日报导】（中央社记者孙承武台北14日电）捷运松山线去年底在南京东路3段施工时，意外挖到环亚百货大楼地锚钢缆。北市议员张茂楠质疑施工不当；但北市捷运局回应，地锚钢缆非主结构体，不致影响大楼安全与工程进度。
预定民国102年通车的台北捷运松山线，去年底进行开挖作业，在南京东路3段靠近敦化北路口，意外挖到环亚百货大楼的地锚钢缆。民进党籍台北市议员张茂楠质疑，当初工程施工时，未针对沿线进行详细勘查，才导致挖到多处固定大楼的地锚钢缆，且工程被迫从去年12月停工迄今。
张茂楠也指出，由于环亚百货大楼当初规划的结构计算书，工务局建管处已表示不见了，能否拆除这几处的地锚，以及是否影响大楼结构，施工的台北市捷运工程局中区工程处现在毫无头绪。
不过，中工处回应，松山线是在进行共同管道推管工作井连续壁施作时，在地下17至21公尺位置挖到疑似环亚百货大楼地锚钢缆。依目前资料显示，这些钢缆很可能是环亚百货大楼施工所遗留的地锚；而暂时停工，就是要确定地锚涵盖的范围有多大。
工程专家解释，由于大楼施工年代久远，建管及施工过程资料未尽完整，况且这类施作在建筑线以外的地锚属施工中临时挡土设施，并非主体结构的一部分，任何工程单位在施工过程中，都会随着地下结构完成，逐层将地锚预力解除及收回。
工程进度部分，目前发现的地下障碍物将在潜盾隧道施工前加以排除，南京东路3段路段潜盾隧道预定明年9月以后才会进行钻掘施作，因此暂时不致影响松山线通车时程。目前中工处已经与环亚百货大楼管理单位密切连系妥为处理，决不会对建物结构造成危害。
