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【大纪元1月5日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕住在小乡镇的民众年后搭火车将更方便！台铁将在2月中旬大改点，尤其强化接驳功能，未来除了做好与高铁间的接驳，也强化北、中、南三大生活圈内接驳，将有七成列车可做到十五分钟内“大车转小车”。
小乡镇居民福音
台铁局长范植谷表示，此次改点将导入“一长一短”、“大站转小站”概念。全线选择数处大车站，作为接驳民众前往小乡镇的转运站，列车排点时，则尽量以一列长途列车、一列短途列车方式排点。
范植谷说，这样的排点原则下，中、短途的区间列车，就负有接驳功能，除在新乌日、新左营两站承担高铁接驳任务，也要扮演台铁高级列车的接驳车角色。
台铁发言人张应辉表示，未来将做为转运站的车站，北部有桃园、中坜、新竹，中部为苗栗、丰原、台中、彰化，南部为嘉义、台南、高雄。
四百多列次更动
此次改点幅度颇大，四百多列次受影响。张应辉说，七成的新班表上路后，希望能达到旅客搭乘高级列车在这些转运站下车后，十五分钟内就有区间车转乘，接驳区间列车可在十五分钟内发车。
有助刺激旅客回流
例如旅客要由台北前往中部的太原、大庆、乌日等小站，可搭自强号前往丰原或台中，再转搭区间车前往太原，或搭乘自强号至台中，再转搭区间车前往大庆、乌日。张应辉说，希望借着接驳功能的发挥，刺激旅客回流。
铁道专家郑羽哲则指出，发挥接驳功能是台铁必要的转型，但能否成功，重点在接驳效率与准点率，否则，只要一列列车误点，就会将后续所有列车的运输、接驳功能全毁掉。
最佳转乘效能 6至12分钟
郑羽哲说，根据英国曾做的研究显示，平均六分钟、最多十二分钟是最能发挥转乘效能的排点，高铁、台北捷运都是按此标准排点，台铁应该设法做到，才能吸引旅客。
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