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国营事业
【大纪元12月29日讯】〔自由时报记者曾鸿儒、王昶闵／台北报导〕对于未来可能修法限制国营事业年终奖金，中华邮政与台铁官员均强调，真要修法，应将企业各种历史包袱与配合政策等因素纳入考量，不能单纯以亏损与否或是否达到绩效做为年终奖金发放标准。
中邮盼考量政策因素 健保局乐观其成
中央健保局总经理朱泽民则表示，对于修法乐见其成；官员表示，“健保局的绩效并不是用收支结余多少来判定，而是一些管理品质指标，如纳保辅导率、保费追缴率等，跟财政部较像。” 官员说，财源不足引发亏损却被当成绩效不彰，根本就是误解。
一旦修法以绩效做为发放标准，交通部旗下国营事业中，年年亏损的台铁将首当其冲，台铁发言人张应辉、工会理事长陈汉卿均强调，真要修法，要让经营者责任明确化，不该让现在经营者承担的责任，应该要厘清。
台铁近年每年亏损都以百亿计，去年亏损一○六亿，不过，张应辉强调，台铁每年需负担的退抚支出超过七十亿，铁工局施工的铁路、隧道、车站，台铁也需年年摊提折旧，每年超过五十亿元，这两项因素是台铁最沉重的负担，否则，台铁根本没有亏损。
陈汉卿也表示，台铁还需配合政府政策，做出很多不合企业经营的业务，例如高铁接驳、票价不能调涨等；这些历史包袱与政策包袱如果不厘清，单纯以亏损与否决定员工有没有奖金，非常不公平。
中华邮政发言人苏天富也认为，国营事业负担了不少政策义务，例如不管是否赚钱，偏远地区都需设置邮局，邮政储金动辄得投入股市护盘等，而且，即使不符成本，邮资也不能反映成本调涨，如果未来真的要修法，希望在制订标准时，应全盘考量这些不属企业经营的因素。
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