【大纪元11月5日讯】（大纪元记者叶安编译报导）多伦多公车局(TTC)周三提议,明年TTC票价可能上涨，月票将从现今的109元涨到126元，每次搭车的现金车费将从2.75元涨至3元。
周三市府发出的一份声明中显示，公车局提出2010年的运营预算达14亿元，其中百分之七十的资金来自车费。
根据这项提议，现金车费和token将涨25分，分别为3元和2.5元；周票涨至36元，涨幅3.75元；普通月票126元，涨幅17元；VIP票111元，涨15元。
除了成人票价的变化，老人票将上涨14分,月票上涨12.75元，达104元。儿童票上涨5分，现金票价达75分，纸票是55分。日票（Daypass）将涨至10元，涨幅1元。
公车局（TTC）将于11月17日举行例会，讨论票价上涨问题，若该项涨价提议获通过，将为公车局带来6千2百万元的收益。
在过去10年之内，公车局每年平均加价10分，每年可增加2,000万元营运经费；但今年市长苗大伟保证冻结车费以帮助受困于经济衰退的乘客。TTC希望在2010年增加约8千万元的运营补贴。
市议员、公车局主席张本力 (Adam Giambrone)表示，市府和省府的财政困窘，增加投入的可能性不大，而削减服务不予考虑，因此车票涨价势不可免。
TTC增加运营年收入的途经有三种：削减服务、增加政府补贴和票价上涨。张本力星期二说，明年的运营预算大约有一亿元的差额。他说，造成TTC营运成本上升的主要原因是百分之2至3的物价上涨、柴油价格上涨和上升的事故索赔。票箱收入只占其成本的百分之71。通常，10分钱的票价上涨意味着一年失去约两百万乘客。
TTC刚从1990年代失去乘客的状态恢复过来，那时它既削减服务又提升票价。TTC副主席宙‧弥夫（Joe Mihevc）说：“我们整整用了一代人才把乘客们请了回来。”但同时，弥夫表示，“TTC的亏损实在太大了”。
TTC的调查表明，削减服务是乘客最不愿意接受的一件事。今年，TTC的运营预算是13亿元，市政补贴3.94亿元。但市预算委员会主席雪莉‧卡萝尔表示，2010年TTC希望市府增加补贴是不可能的事。
TTC于上星期宣布迄今已减少了其10年的投资计划，包括购买新车和设备，计5.38亿元，比市政府要求削减的8.38亿元已经少了3亿元。
TTC在其2009年的运行预算方面已经预计了2,200万元的差额，部分是因为乘客使用了可转移的城市月票。按照公交管理人员的说法，TTC平均只从每次乘车收入1.78元，而不是1.80元，然后乘以大约每天运送150万人次，就会得出TTC每日收入的总数。 (http://www.dajiyuan.com)
