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【大纪元2月7日讯】(据中广新闻彭群弼报导）针对媒体披露：高铁建设计划联贷银行团，对于调整财务融资方案，暂缓三年缴息“挂帐”，借此抒解高铁财务压力的做法看法不一，对此，台湾高铁昨天高分贝回应：联贷银行团提出的方案完全弄错方向！把高铁的财务调整当作抒困处理，台湾高铁完全不能接受，台湾高铁不排除“暂停与银行团所有的协商”，并要求政府：不应过度介入民间BOT计划的财务调整。
硬把高铁的财务调整当作是抒困，分明是“错把冯京当马凉”，我们不排除停止与银行团的协商。台湾高铁发言人贾先德副总晚间高分贝回应媒体报导，银行团对于高铁利息挂帐三年看法彼此不一，但被指为是特权的说法，其实，高铁公司原本就不能接受所谓挂帐三年的调整。
他表示：银行团的条件并非单纯的三年不缴息，而是三年后，必须在期限内缴交应缴交的利息，加上延迟缴纳利息的利息，之外，还要再收一笔费用，台湾高铁的负担只有更大，而不是更轻。
其次，他也强调：高铁公司过去三年都在努力协商调整不合理的财务计划，原本去年底已经与国外银行团谈妥，将3083亿元的贷款全数还清后，由外籍金融机构借款，给予高铁公司更合理的融资条件，不过，政府却认为不妥，高铁公司愿意配合政府，降低将本国及外籍银行的借款成数各为一半，但政府最后还是认为：庞大外资可能影响汇率稳定，以及国内资金去化问题，因此，要求全数维持既有融资银行团队，导致高铁公司毫无谈判筹码，任人宰割，银行团提出的条件，高铁公司完全不能接受。
高铁公司呼吁政府不要介入BOT厂商的商业谈判，事实上，目前外资银行团队对于每个月有20亿元现金收入的高铁计划相当看好，高铁公司希望透过与不同融资对象的协商，争取对高铁最有利的条件，而不是被当作抒困对象。
