【大纪元3月23日讯】自由时报编译郑晓兰／特译
美国一手向政府伸手要钱纾困，一手却厚颜坐领高额红利的“企业肥猫”，气得美国政府乃至于民众直跳脚。不过，同样面临金融海啸冲击的日本企业高层，却选择减薪甚至不支薪的方式，与员工同甘共苦。美日两国经营者的形象差异，在“肥猫”议题炒得火热的情况下，更能引发美国民众的回响。
当美国车业大老板搭乘私人专机，飞往华府向政府求救要钱时，亚洲最大企业体的日航（ＪＡＬ )社长西松遥，每天挤电车上班。西松于○六年，在公司经营危机时率先减薪，他不但没有专属办公室，也到员工餐厅一起排队买员工餐。
西松年收入约九百六十万日币（约台币三百三十八万 )，约为机长年薪一千九百五十四万日币（约台币六百八十八万 )一半，甚至比公司部长级干部还要低。西松遥俭约形象去年底经媒体报导，让厌恶肥猫贪婪嘴脸的美国民众赞叹不已。
此外，日本晶片大厂“尔必达”（Elpida Memory)总裁?本幸雄，去年底也因为企业出现严重亏损，宣布两个月不支薪为公司做义工。全球车业龙头“丰田”（Toyota )则从今年起，大砍高层干部红利，希望熬过跌到谷底的低迷买气。日本“经济新闻”的调查指出，国内有超过两百家企业高层自去年4月起自愿减薪，与员工共度难关。
即使是在这波金融海啸之前，日本企业经营者的收入就远低于美国。2006年的一份调查显示，美国执行长的收入约为日本执行长的四倍之多。
东西文化差异造就
日经济学家宫岛英昭表示，其主因是日本经营者向来被视为“公司员工代表”，他们历经激烈竞争才赢得升迁机会。“在此情况下，他们收入不可能与年龄相仿的管理阶层天差地别。”此外，日本崇尚谦逊诚实的文化，大老板不习惯炫耀财富，并在公司经营出现问题时迅速出面道歉甚至引咎辞职。
（取材自法新社)
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