【大纪元3月9日报导】（中央社记者江俊亮嘉义县9日电）阿里山樱花季即将登场，但今天却传出森林铁路司机员集体请辞的消息，去年接手经营森林铁路的宏都公司表示，经公司疏通后，已有多人拿回辞呈。
宏都公司副总经理滕新富指出，阿里山铁路司机员可能听信谣传，误认为樱花季过后，公司要调整司机员薪资结构，才有这个大动作，经公司澄清绝无此事、且派员逐一疏通后，已有多位司机员拿回辞呈，不会影响森林铁路正常营运。
阿里山铁路司机员自救会成员表示，森林铁路自去年6月19日民营化之后，就接连遇到台风、超大豪雨侵袭而中断，其中，23.5公里处的樟脑寮段因崩塌严重，路基全部流失，目前尚未完成修复。
林务局在灾害发生后，动用天然灾害准备金，依先前订定的BOT合约规定，由政府支出80%、民营公司支出20%修复崩塌路段，但是，宏都公司却提出反对，认为路基滑落当天，并没有下雨，并非天灾，灾害是林务局先前未做好水土保持所致，因此拒绝支付20%的修复费用。
双方协商不成，于是暂停修复。宏都公司为了抢攻今年新年旅游商机，于今年元月16日起以接驳方式通车，但小火车开到23.5公里处时，所有乘客必须下车，步行20几分钟、约500公尺的山路后，再上铁路另一端的接驳车，目前还是如此方式营运。
自救会成员表示，宏都公司在灾害发生后，以金融风暴、公司亏损为由发放半薪、休无薪假方式对待司机员，最近又传出公司将在樱花季过后，讨论浮动薪资，他们认为工作无保障，因此串联集体请辞。
一位余姓司机员说，阿里山森林铁路民营化后，他就从公家机关沦为民营公司员工，但铁路民营化后，枕木腐朽、钢轨磨损也不汰换，令他每次开车时都提心吊胆，由于樱花季将至，旅客势必大增，万一出了事，谁来负责？
他表示，几年前在樱花季时，阿里山铁路发生翻覆意外，造成17人死亡、200多人受伤，万一旧事重演，谁承担得起？他们就是在这种“不知谁是下一个倒霉鬼”的氛围下串联辞职，目前30位司机员（其中29人有小火车驾照）已有23人提出辞呈。
