【大紀元3月9日報導】（中央社記者江俊亮嘉義縣9日電）阿里山櫻花季即將登場，但今天卻傳出森林鐵路司機員集體請辭的消息，去年接手經營森林鐵路的宏都公司表示，經公司疏通後，已有多人拿回辭呈。
宏都公司副總經理滕新富指出，阿里山鐵路司機員可能聽信謠傳，誤認為櫻花季過後，公司要調整司機員薪資結構，才有這個大動作，經公司澄清絕無此事、且派員逐一疏通後，已有多位司機員拿回辭呈，不會影響森林鐵路正常營運。
阿里山鐵路司機員自救會成員表示，森林鐵路自去年6月19日民營化之後，就接連遇到颱風、超大豪雨侵襲而中斷，其中，23.5公里處的樟腦寮段因崩塌嚴重，路基全部流失，目前尚未完成修復。
林務局在災害發生後，動用天然災害準備金，依先前訂定的BOT合約規定，由政府支出80%、民營公司支出20%修復崩塌路段，但是，宏都公司卻提出反對，認為路基滑落當天，並沒有下雨，並非天災，災害是林務局先前未做好水土保持所致，因此拒絕支付20%的修復費用。
雙方協商不成，於是暫停修復。宏都公司為了搶攻今年新年旅遊商機，於今年元月16日起以接駁方式通車，但小火車開到23.5公里處時，所有乘客必須下車，步行20幾分鐘、約500公尺的山路後，再上鐵路另一端的接駁車，目前還是如此方式營運。
自救會成員表示，宏都公司在災害發生後，以金融風暴、公司虧損為由發放半薪、休無薪假方式對待司機員，最近又傳出公司將在櫻花季過後，討論浮動薪資，他們認為工作無保障，因此串聯集體請辭。
一位余姓司機員說，阿里山森林鐵路民營化後，他就從公家機關淪為民營公司員工，但鐵路民營化後，枕木腐朽、鋼軌磨損也不汰換，令他每次開車時都提心吊膽，由於櫻花季將至，旅客勢必大增，萬一出了事，誰來負責？
他表示，幾年前在櫻花季時，阿里山鐵路發生翻覆意外，造成17人死亡、200多人受傷，萬一舊事重演，誰承擔得起？他們就是在這種「不知誰是下一個倒霉鬼」的氛圍下串聯辭職，目前30位司機員（其中29人有小火車駕照）已有23人提出辭呈。
