【大纪元4月27日讯】（大纪元记者王仁编译报道）自2003年以来，维省的公路上新添了40多万辆车，其中多数是在墨尔本。这导致人们花在路上的时间变长，上下班高峰期塞车情况更加严重。
据时代报报道，维省公路（VicRoads）的数位显示，仅在上一个财政年度，维省就有25万多新注册的轻型车辆，总注册车辆近400万辆。
在过去的四年中，有逾100万新的登记注册。考虑到旧车取消注册的因素，总体新增车辆数趋于平衡。但新注册仍增加很快，1997-98年度只有190,686辆，而上一个财政年度达274,90l辆，平均每年增加了8.4万辆。
上周四公布的人口统计数位显示，上一个财政年度墨尔本的人口增加了74,713人，到今年年底总人口预计将达到400万。许多新来墨尔本定居的人士都选择住在公共交通不便的附近郊区，导致成千上万的汽车挤上本已拥挤的街道。
维省皇家汽车俱乐部（RACV）公共政策经理纳格斯（Brian Negus）表示，迫切需要新的公共交通和道路基础设施，新登记车辆的数位统计凸现解决交通拥塞问题的急迫性。
他说： “我们真正需要的是政府和社会的非常真诚的努力，以确保公共交通服务不断改善，为市民提供真正的选择，以使我们能够真正改变交通习惯。特别是在远郊的墨尔本，新房不断修建，却没有任何公共交通，人们被迫买下第二辆车。”
最新的VicRoads交通监测报告显示，墨尔本的交通速度已经放慢，高峰时间和总体交通时间延长。
反对党交通发言人穆尔德（Terry Mulder）警告说，墨尔本无法回避交通挤塞的问题。必须大幅增加城市近郊的公共交通服务，免得通勤人士必须面对开车还是走路上班的选择。他说：“我们将不得不投入公共汽车、电车或火车来设法全力扭转这一局面，但继续增加公路上的车辆是无法解决问题的。在市中心地区，汽车拥有量的持续增长，最终将削弱墨尔本的竞争力，使墨尔本失去其‘适于居住城市’的地位。如果按照这个速度增长下去，交通赌塞会变得更糟。 ”他还表示，如果货运卡车被堵在路上，货物无法尽快运送，这个问题带给企业的损失将是“ 天文数字”。
公路厅长帕拉斯（Tim Pallas）的发言人表示，耗资370亿澳元的“维省交通计划”，就是为了创造就业机会，并修建综合性的交通运输网路。
(http://www.dajiyuan.com)
