【大纪元5月5日讯】(大纪元记者毕德威纽约报导)曾几何时，福特、通用与克莱斯勒三家汽车公司如日中天，统治着美国汽车市场。1998年，福特汽车创下一年获利超过两百二十亿美元的世界记录。
经年以来，亨利．福特首创的生产流水线给美国乃至美国制造业来带来一次翻天覆地的改革创新。2007年，在J. D. Power美国新车品质调查中，福特是获得最多奖项的车厂，有五款车是同级车第一，十四款车在前三名。
然而，百年一遇的金融危机中，房地产与汽车两大行业首当其冲，威震百年的福特汽车比其它两强表现要好不少，在三强中唯一没有接受政府的救赎金援。
但如何走出目前的困境，重整往日雄风，是其现任董事长、亨利．福特的曾孙比尔．福特的特大课题，也是像 Country West Lincoln Mercury (西郊林肯水星)这样专营福特生产的林肯水星系列车子的车行所面临的挑战。
日前，就福特汽车的过去、福特车买卖的走势及福特车的保养维修，笔者与该车行的老板和部门经理们作了探讨。
观念误区：美国车不如日本车
虽然福特车载不断推陈出新，其混合动力车广受欢迎的同时，但华裔消费者多有“外国车（尤其是德国、日本车）比美国车更优秀”的普遍心理，对此总经理小Joe V.二世表示：
“林肯和水星是很好的牌子，有很多不错的产品，两款混合动力车Mariner和Milan也已经推出，这就是我们为什么一直专营这两种车。
许多华人他们买本田、丰田，他们确实喜欢选择那样的车。是因为他们依旧有这样的观念：美国车造的不合适，不保值，虽然那种观念实际上有些过头了，并非事实。”
物美价廉 只是需要为人知
该车行老板老Joe V.表示﹕“眼下人们要求质量，也在意价格。电视上有议员说人们想买日本车，我不这样看，那是因为日本车广告做的大，日本和欧洲车商他们有钱做广告，他们花费巨资去做广告，将人们带到他们的车行。车行也是一样，你做广告了，车就卖的好﹔你不做广告，车就卖不出去。”
福特现在将钱大都用在改善产品质量上，他们的混合动力车全部都是福特技术，没有拷贝丰田的任何东西。这部水星米兰混合动力车到47英里时速时才开始燃油，不像丰田和尼桑，二十几英里时速时就开始由电动变汽油驱动。它外形美观，同丰田佳美和本田雅阁大小差不多，质量不逊二者，便宜几千美金，却没多少人知道，真可以说是“好事不出门”，对消费者来说是件不幸的事。
只要客人能满意
该车行维修保养部经理安托尼表示﹕“林肯是豪华车的味道，这种车是很好的，开起来不一样的感觉，更平稳，和日本车不一样。我们就是需要一些介绍工作，为人所知。其实如果你按照说明书去保养的话，此车非常可靠，现在林肯水星车和丰田本田是可以比拟的。”
经验丰富 诚信待人
该车行配件部经理麦克说﹕“我们这里四位资深技师加起来有120年的经验，对车与配件有极深的了解，你看的出我们都不是年轻人了，在这一行已经做了许多年。
“不管价格高低，我们都会跟客人讲真话。厂家给车行的配件建议销售底价都是一样的，但上不封顶，我们给客人的都是最低价格，不像有些车行，甚至会收客人双倍的钱。
“使客人满意，是我们尽力要做的。昨天，一位布鲁仑的客人要我们给他送车牌，上保险要用，此时我们安排的送件人正在长岛送货，我们没有说‘你等他回来再说吧’，我知道当天客人急用，就专门为他跑了一趟，送件上门。”
车行客人如是说
在该车行的会客室， 张贴板上订满了客户的感谢留言，其中有两条是这样写的﹕
“所有的员工都很有礼貌，给人帮助。保养部专家Richard 非常行，说话算话。他持有爱心做事，给你们车行加分不少。”
“我要特别指出的是Elizabeth、财务小姐和Brian的优秀服务。他们是最好的。也去过别家车行，但过去10年我一直来这里。”
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