【大纪元6月6日讯】(据中广新闻彭群弼报导) 日本油电混合车连续获得四月及五月份的销售冠军，打败汽油动力的车辆，反映出消费者疯狂选购环保车辆的情形，其中主要原因是日本业者推出相当于新台币七十万左右车价的车款，让许多车主心动。
根据日本当地的车主反应，采双重动力系统设计的油电混合车，每公升可以最多跑五十公里！就跟机车的耗油类似，因此非常具有吸引力，国内车商目前仅一家引进，问题出在进口车税赋太重。据了解，目前有部分立委酝酿提案，给予油电车货物税全免的优惠，如果获得许可，进口油电车的价格才有机会压低到百万元左右。
采用汽车及电池马达双重动力系统的油电混合车，今年以来已经成为日本最畅销的车款，今年四月份，HONDA的Insight击败其他汽油引擎车款，一举拿下单月销售冠军，五月，TOYOTA最知名的混合车PRIUS以全新改款的新车，抢回冠军宝座，汽油车再度一边凉快，两家业者目前手上都累积大量订单消费者购车之后，都要花一段时间才拿得到新车。
分析日本环保车畅销的最重要原因就是价格，PRIUS204万日币，INSIGHT更只要189万，两者都相当于台币七十万上下，是绝大多数日本人可以负担的范围，与同级的汽油引擎车的价位相当，因此获得日本车主的喜爱。虽然车商提供的官方测试数据，油电混合车的一公升行驶里程“只有30几公里，但是根据车商提供车主自行回报的网站资料却显示：有人硬是开到五十几公里，换言之，台北开车到头份，竟然只要两公升汽油，简直比机车还要省油，因此让消费趋之若鹜！
据了解，目前有部分立委酝酿提案，给予油电车货物税全免的优惠，如果获得许可，进口油电车的价格才有机会压低到百万元左右。
国内目前仅和泰持续引进，下个月将发表日本已经上市的新一代PRIUS，HONDA台湾今年内并无计划引进INSIGHT，研判还要等一等。车商指出，油电混合车在低速行驶，采用零排放的电池马达驱动，高速时才换为汽油引擎，因此排放低，省油多，相关的技术及零组件几乎都在原厂的掌握，再加上零件运送成本的考量，因此海外生产并不划算。
