【大纪元8月17日讯】(大纪元纽约讯)纽约市区内骑脚踏车人数一年内骤增了35%，这不禁让人们怀疑纽约是否可以容纳8百万的行人、2百万的车辆及约18万5千名脚踏车骑士。脚踏车爱好者们则视其为健康、环保又经济的未来交通工具。
市交通局局长柯沈捷(Janette Sadik-Khan)家住在西村，每天骑脚踏车上班。她因倡导脚踏车的政策赢得了赞誉，纽约市的街道规划在她任内有了很大的改善。
7 月8日市政府宣布完成了一项为期3年、耗资8百万元的将市区脚踏车专用道增至420英里的工程，柯沈捷称纽约是“美国的脚踏车之都”。她相信提倡骑脚踏车是一项庞大的“创造环保更有活力的纽约市”计划的一部分。她说，专家们预测，如果到2030年市区人口增长1百万，则有必要用骑脚踏车的方式来舒缓街道和地铁的交通压力。
市政官员估计到2020年骑脚踏车人数会翻三倍，所以计划接下来每年增加脚踏车专用道50英里，到2030年总长度就会达到1,800英里。柯沈捷说，“我们设计了一套既实用又安全的脚踏车路线网络，它可以使骑士们无须离开这个网络就可以通达任何地方。”
但也有人持不同意见。一项亨特学院(Hunter College) 的研究发现，中城的脚踏车骑士们常常违反交通规则，有37%的人闯红灯，带头盔的人数不到三分之一，而且有大约75%的人在夜间没有使用头灯和尾灯。市政府统计数字显示，1996年至2005年间有11位行人被脚踏车撞死，但对于撞伤事故则没有数字统计。热衷于脚踏车的人士们则坚持认为那些鲁莽的骑士不能代表全部脚踏车一族，机动车远比脚踏车要致命。
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