【大紀元8月1日訊】(美國之音2010年 8月 01日報導)在大約1100名在阿富汗陣亡的美軍當中，有800人左右死於土製炸彈。為了抵禦這種越來越致命的威脅，美國軍方投入了幾十億美元研製專門針對阿富汗地形的防炸軍車。不過，這些新型車輛除了成本高昂之外，在後勤方面也是一大負擔。
*新型裝甲軍車越野和防護性能大增*
在阿富汗東部的丹加姆地區，美國陸軍173空降旅正在前往會晤阿富汗區政府官員。官兵們中途必須越過一處很寬的河床。先前，這裡可是一道險關。
美軍的軍車曾多次陷入這處坑窪不平的河床並遭到塔利班的伏擊。輕便的標準軍車“悍馬”(Humvee)面對敵方火力難以防身，而塊頭較大的“防地雷反伏擊車”(MRAP)又頭重腳輕，爬不了陡坡。
幸運的是，173空降旅剛剛接收了他們的第一批MRAP軍車的“全地形越野車”(All-Terrain Vehicle)版本，也就是M-ATV。這種30噸重的軍車足夠輕便，可以應付條件惡劣的地形，同時又有足夠的裝甲防護，可以抵擋除了最重磅炸彈以外的所有炸彈。
MRAP軍車源自伊拉克戰爭。土製炸彈曾讓四四方方的M-1151悍馬軍車吃盡了苦頭。而MRAP的底盤是V形的，擋開了一些炸彈，拯救了數以百計的美國軍人的生命。
但是在阿富汗，MRAP軍車容易在崎嶇的山路翻車。為此，五角大樓簽訂了40億美元的合同，製造一種重心比較低、減震能力更強的軍車，也就是M-ATV。6000輛M-ATV中的第一輛在去年末運抵阿富汗。
*前線軍人喜歡 後勤保障有難度*
美國之音 阿克斯 M-ATV軍車空運抵達阿富汗
在喀布爾城外的巴格拉姆機場，蘭迪.戈林傑上士幫助訓練陸軍82空降師的軍人駕駛M-ATV。戈林傑對M-ATV讚不絕口。他說：“M-ATV配備著輪胎充氣系統，在這樣的地形條件下是多面手。這種軍車更結實耐用，對付惡劣地形的能力比其它某些軍車要強一些。”
但是，M-ATV的造價是悍馬的三倍，而且除了成本高昂之外，它的機械構造也很複雜。82空降師的機修兵理查德.格林參謀中士對此就有切身體會。他所在單位的第一輛M-ATV就是被他不小心弄壞的。
格林說：“機油盤裡面有個螺母。螺釘脫落了。可是螺母焊接到機油盤上的方式不對，結果呢，螺母也掉了。螺釘沒了，機油盤就盛不住機油了。我們只好把引擎工具包拿出來，徹底更換。”
美國之音 阿克斯M-ATV軍車空運抵達阿富汗
M-ATV對後勤運輸也是一大挑戰。由於戰地急需用車，五角大樓採用空運方式，這使車輛成本又增加了10%。
運到之後，卸貨也不容易。每批軍車有五輛，協貨人員每組10人，他們需要用幾個小時的時間把軍車卸下飛機。在一架波音747貨機上，M-ATV和飛機內壁之間只有幾厘米的空間。
不過，在戰場，前線軍人並不在乎M-ATV的後勤負擔。他們在乎的只是這種軍車和其它車型相比，更為安全，防護能力也更強。
戈林傑上士說：“和悍馬1151比，坐在MRAP改型車裡外出執行任務，我會覺得更有信心，更為自在，也更加安全。”
而且，它可以戰勝險阻，把戰士們送到他們想要去的地方。
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