【大紀元2012年05月27日訊】（大紀元記者余山綜合編譯報導）美國新汽車燃油效率法規除了上兩期提到會影響到購車成本、可供開車族選擇的車款種類之間比例的變化、鼓勵消費者改開某類車款的相應法規制定、以及車款有關提高燃油效率有關的新功能外，法案對消費者的實際影響還可能有那些呢?
車輛維修費用與保險費用可能會上升，這是因為除了車價的上調外，未來更輕和更省油的車輛上預期將會使用更多的塑料與鋁合金等輕質材料，而這些輕質材料的修護通常要比鋼鐵困難些，因此預計由於碰撞所導致的相關維修費用也會跟著上漲。相對於2017年至2025年車款車齡期間的維修花費額度，美國國家公路交通安全局估計2025年車款的維修花費將多出120至150億美元。不過像電動馬達因結構較簡單、高效率燈和可調整的格柵百葉窗等一些零部件的維修花費額度會有所降低。
另外開車族更普遍關注的課題是這法案對車款安全度的可能影響。由於使用更多的塑料與鋁合金等輕質材料，若不幸當2025年的車款與如SUV與皮卡等較舊、較重的之前車款發生碰撞時，2025年的新車款一般會居於下風、吃虧的處境，因此車中的駕駛與乘客的安全度連帶也會受到影響。要讓所有如SUV與皮卡等較舊、較重的2017年之前車款全部自然淘汰、從道路上消失的過程，估計可能至少需要二、三十年。混合動力汽車的車重因為額外配備了電池和電動驅動等零部件而增重了10％，因此其安全度比較不受這方面的影響。
燃油效率的提高和燃料使用量的降低可能在美國產生的另一個影響是在加油站數目的減少。也就是說某些地區的開車族得開較遠的路才能有加油站。除此之外，燃料使用量的降低意味著已不足以支付道路和基礎設施修復和改善的燃油稅收入將會進一步下跌。今年9月美國總審計局的報告中說，燃油稅的收入已不太可能跟得上未來的公路和基礎設施需求的成長步伐。特別如液態天然氣和電力等被用於交通工具、但尚未被課稅的替代燃料使用量愈來愈多時，燃油稅收入的下降程度將會更大，因此類似根據使用燃料類型所課的燃油稅可能會被更改為根據行駛哩程數或以其他標準課燃油稅。◇
(責任編輯：鍾義雲)
