【大紀元12月2日報導】（中央社台北2日電）汽車業上個月進入年終促銷，而美國經銷商的汽車和卡車的庫存量則創8年來高點，這項庫存將考驗汽車產業新設的定價紀律。
根據產業數據提供者WardsAuto的資料，11月汽車和小貨車庫存攀升至將近340萬輛。供應市場可達76天，這是自2005年以來11月的最高供應量。
汽車製造商已提高產量以滿足需足，今年汽車業銷售料創下2007年以來最好的一年。但供應增加也提高11月銷售的風險，因為10月的交車量不如預測，9月交車量則是27個月以來首次下滑。
一旦購車者無法完全吸收庫存，包括豐田汽車公司（Toyota Motor Corp.）和本田汽車公司（Honda Motor Co.）在內的更多汽車製造商，可能就必須效法福特汽車公司（Ford Motor Co.）降低產量，以避免削減利潤的折價出售。
研究機構LMC Automotive分析師舒斯特（Jeff Schuster）在接受電訪時說：「庫存一直受到嚴謹的管理，這是因為有需求，產量一直未能跟上。如果你改變情勢，問題是，我們最近見到的汽車產業運作紀律還能維持嗎？」
根據彭博社訪查7位分析師的預測均值，11月美國汽車和小貨車銷售可能攀升5.2%，達到120萬輛。汽車製造商預定明天公布的月銷售成績將包括到今天為止的交貨量，這將有助於增加車輛的銷售數字，因為11月是算到上週末為止。（譯者：中央社簡長盛）
