【大紀元2015年04月10日訊】（大紀元記者逸銘綜合報導）對絕大多數人來說，交通是否便利是選擇居所的一個重要因素，這對於極度倚重公共交通的倫敦人來說更是如此。不難想像，能夠提高倫敦10％客運能力的Crossrail鐵路因此備受期待，而沿途站點的周邊房價自然也水漲船高。對於有意投資倫敦房產的人來說，跟隨基礎建設前進方向選擇投資之所更是明智之舉。
1. 歐洲最大的基礎建設Crossrail
Crossrail鐵路是橫貫倫敦東西的一條主幹線，是英國首都近20年中最大的基礎建設，預計將於2018年開放，通車後整個倫敦的鐵路運輸能力將提高一成。同時為沿線的地區帶來配套的改造、建設與通勤性能的提升。屆時，乘客到達希斯羅機場、金融城、邦德街所需時間將大幅減少。
Crossrail一期工程西連Reading，東接Shenfield，連通了倫敦市中心、倫敦西區的Ealing自治鎮、希斯羅機場以及伯克郡（Berkshire）、白金漢郡（Buckinghamshire）和埃塞克斯（Essex）。途徑交通樞紐Paddington、Tottenham Court Road、Liverpool Street、金融樞紐Canary Wharf和購物天堂邦德街。
可見，在Crossrail貫通之後，上述站點之間的通勤性將會獲得顯著的提升，到達希思羅機場所需時間也大幅減少。Crossrail鐵路沿線的站點會因為更容易互通有無，而使周邊區域房價顯著上升、更多的資金注入、更多的新盤建設、更多的居民入住，這都意味著更大的經濟利益。
表一：Crossrail貫通後的通勤時間變化（單位：分鐘）
2. 周邊地區房價快速增長
根據萊坊（Knight Frank）最新發布的報告，自從2008年Crossrail批准以來，直至2014年第四季度，Crossrail沿途站點的房產比起所在地區的平均房價的增長要高出5％。邦德街（Bond Street）站點步行10分鐘路程之內平均樓價已上漲82％，倫敦西部的艾克頓（Acton）地區，在過去六年的房價增幅達到77％。
表二：Crossrail沿線房價增幅
3.未來增長依然可觀
萊坊預計從現在到2018年底，在倫敦市中心黃金地段的房價將增長15.2％，整個倫敦約增18％，在此基礎上，大多數Crossrail車站周邊的住宅價格將跑贏大市。對於那些房價表現落後，但周邊又有開發中的大型再生工程或樓盤的Crossrail站點，其周邊房價有著顯著的增長空間，也是可資考慮的投資選項。
萊坊住宅英國研究的負責人格拉妮·吉爾默表示：「我們的研究表明，倫敦市中心的Crossrail中段車站周邊的房價仍在上漲。由於在過去的12個月中，倫敦房價的「漣漪效應」才真正見效，房價的增長將不斷從中心蔓延開來。所以這將有助於推漲Crossrail東、西段站點房價，尤其是那些至今表現不佳的地段，並在未來幾年帶來更多的新房供應。這些周邊地區的房價相對倫敦市中心便宜的多，而且未來的增長幅度可能也更大。」
4. Crossrail中段房產熱點
根據萊坊的指數，從2008年7月至今，起止於Paddington至Canary Wharf的Crossrail中段沿途站點步行10分鐘路程內的房價增長了57％，相比倫敦市中心黃金地段的同期增長43％超出不少。
Crossrail中段沿途包括當前正在進行的最大的幾個再生項目，例如10億英鎊的Tottenham Court Road站點全面整修和Canary Wharf正在修建的全新的Crossrail車站。Crossrail中段沿途站點步行10分鐘路程內在建的住宅單位共有2,976套，另有10,096套新房正在審批之中，周圍地區的發展潛力顯而易見。
從2008年年中到2014年底，最大的上升來自邦德街站點周邊（包括Mayfair的很大一部份）增長了82％，雖然這與倫敦市中心黃金地段的增長不無關係，但是Mayfair地區房價整體的同期增幅為30%。可見Crossrail的增益顯著。
在Tottenham Court Road車站，10分鐘步行路程涵蓋了從Holborn、Bloomsbury、牛津街和Fitzrovia，其房價在這六年之內的增幅為61％。這里也有一個大型項目One Oxford Street正在興建，包括新廣場、商業步行街和劇院。
對於那些原本就有多線交匯的站點，Crossrail的開通將會使這些地區的房產需求更加高漲。事實上，Crossrail中段的Tottenham Court Road和Farringdon將成為兩個倫敦最大的交通樞紐。
5. Crossrail東段房產熱點
隨著東倫敦再次成為人們購房居住的首選地區，這裡對交通基礎設施的需求急劇增加，平均而言，Crossrail東段站點步行15分鐘路程內的住宅在六年的時間內增長了21％，而當地平均的漲幅為18％。
Crossrail將在很大程度上促進沿線地段的房產建設與地區復興。例如伍爾維奇（Woolwich）的車站甚至直接就是Berkeley公司樓盤Royal Arsenal Riverside的一部份，同樣海關大樓（Custom House）站點的周邊也跟隨Crossrail的步伐興建了大量房產。
雖然Woolwich站周邊的普通住宅價格大約上漲25％，比起格林威治當地32％略低。但隨著大量的新盤落成，萊坊預計這一趨勢將改變。目前在15分鐘的步行路程內在建的163套新住宅，而規劃已獲批准有2700個單元，其中400套就直接建在新站上面。
周邊房價增幅最大的站點是Maryland和Forest Gate，分別為37％和35％，而他們所在的Newham區平均房價上漲了16％，較上年同期。近年來這些地區的買家需求大幅上升，因為比起倫敦同類地區的尺價更便宜。
Essex郡的Shenfield是Crossrail工程一期東線的終點，也是個受歡迎的住宅區，其站點周邊房價也比當地平均多增長了12％以上。Crossrail的到來不僅可以把到達Paddington的旅行時間從68分鐘減至51分鐘，還可以直達而不需要換車。
6. Crossrail西段房產熱點
在Crossrail的主線西側，艾克頓、伊靈大街（Ealing Broadway）和西伊靈（West Ealing）這三個站點有多條地鐵和火車主幹線交匯，站點本身也在二次開發。這三個站點的周邊房產進入的成本較低、增長潛力可觀，是理想的投資之處。艾克頓地區在過去六年的房價增幅達到77％。
在近幾年中，這三個站周圍的樓價的漲勢都很可觀，遠遠快於整個自治鎮的房價增速，而且其平均價格遠低於Crossrail中線站點周邊的房價，比Paddington周邊房產的價格低一半左右。艾克頓車站1500米內有五個獨立的樓盤正在規劃或建設中。伊靈大街和西伊靈兩個站點旁邊正在建設近600套新房。
