【大紀元2016年11月27日訊】（大紀元記者張筱甜澳洲珀斯編譯報導）建設一條連接珀斯南部地區的鐵路線（未來環狀鐵路線的一部分）和一條往北向Yanchep區延伸的鐵路線，成為巴內特政府可能的下一個火車項目。
據今日珀斯網報導，連接Thornlie火車站和Cockburn火車站的南部鐵路段，是計劃中環形鐵路線的第一階段。建設好的環形鐵路線將允許乘客繞過珀斯市中心到達目地。以往，搭乘列車的人必須在珀斯市中心火車站周轉。
西澳交通廳廳長馬米恩（Bill Marmion）近日表示，他的部門也正在考慮將北部鐵路線延伸到Yanchep區的建議。而前交通廳廳長納德（Dean Nalder）建設一條從市中心到Morley區的地下鐵路計劃，似乎已被拋棄。
馬米恩表示，他的部門略微傾向先建向北部延伸的鐵路，但說這兩項計劃都會被內閣考慮。他說那這兩個項目很有可能成為明年競選活動的一部分，資金可以從出售西部電力公司（Western Power），或從賣地中獲得資金。這種供資模式允許私營公司在新火車站附近的土地開發中賺錢，從而有助於建設鐵路。
一項對9000名西澳人的調查顯示，調查還顯示，西澳仍然是以使用汽車為中心的地方，只有16.8％的受訪者表示他們經常使用公共交通，另有26.5％的人說他們偶爾使用公車和火車，而37.6％的人說他們很少使用公共交通工具，19％的人說他們從未使用過公共交通工具。火車不夠頻繁和其營運時間是最令人不滿的地方。貓公車的服務被評為最佳，其次是公共汽車和火車。
馬米恩表示，鼓勵更多人搭乘列車的關鍵，是建立一條繞過市中心的鐵路線，這樣人們就可以不用進入市中心轉站去上班了。他說，這是交通部門在諮詢期間收到的主要訊息之一。「很多人都支持環形鐵路網……如果你計劃一個新城市，這是從一開始你就會做的。」馬米恩說。
馬米恩表示，他的部門會將這兩個項目評為優先事項。「兩個鐵路優先項目可能是連接Thornlie車站到Cockburn Central車站，和往北向Yanchep區延伸，延伸多遠我還不確定。」他說，「有一個論點，就是建設鐵路將促進地區發展，它將最終體現出價值。因為車站周圍會得到更好發展。而這需要適當分區，以便車站附近有高密度的人口。」
反對黨領導人麥高恩 （Mark McGowan)）表示，調查結果顯示人們希望享有更好的公共交通，他說如果工黨當選將進行其建議的Metronet鐵路計劃。
責任編輯：高敏
