【大紀元2017年07月09日訊】工研院以奈米微結構控制，疏水疏油分子介面改質與混合分散技術，研發出「水性環保奈米撥水抗污塗料」，並以雪山隧道牆壁試驗，油污不再附著，清洗速率快了2.5倍，看來更白閃閃。
台灣高溫、潮溼的氣候加上車潮帶來的廢氣、粉塵微粒，即使再簇新的玻璃帷幕、高樓外牆，沒多久就變得髒污不堪。灰黑外觀的建物不僅影響市容，更是洗牆工人們揮之不去的刷洗噩夢。
工研院研發團隊今年奪得傑出研究獎金獎的「水性環保奈米撥水抗污塗料」，它克服水性塗料在戶外環境使用的困難，以具有能承受戶外劇烈氣候變化，讓建築物具有防水、防塵功能等功效，即使經風吹雨打，防水、抗污效果也能維持3到5年之久。
工研院材化所主任蘇一哲指出，環保水性建築塗料已成為市面主流，但水性塗料和溶劑型塗料相比，因結構與成膜機制的不同，仍有防污性、耐磨性與耐候差的缺陷，因此僅適用於室內環境。
但工研院在經濟部科專專案支持下，開發出的水性環保奈米撥水抗污塗料，透過奈米微結構控制、疏水疏油分子介面改質與混合分散等技術的導入，在常溫下就可乾燥，能直接塗佈於玻璃、陶瓷、木頭、水性油漆表面，格外適用於戶外環境。
蘇一哲表示，水性環保奈米撥水塗料與一般水性塗料相比，防塵性可增加8到20倍；也因為具有防塵效果，清洗起來更容易。工研院曾在雪山隧道北上路段左右兩邊各250公尺的牆壁實地測試，先清洗過後再塗上「水性環保奈米撥水抗污塗料」，結果幾個月後再清洗時，清洗速率增加2.5倍，幾乎可以完全洗淨。
蘇一哲解釋，雪山隧道每天深夜都會封閉一個車道清洗隧道壁，每晚至多清洗600到800公尺，但塗有這種塗料的牆壁，在隧道內高達攝氏40餘度的溫度下，汽車排放出的油污微粒不易沾附，不會累積鑽進牆壁縫內，更容易清洗，牆面看來白閃閃，隧道不再黑抹抹。
這項塗料已與美國最大DIY水性塗料廠商Behr Corporation共同開發，雙方已在今年共同獲得美國專利，並導入現有水性塗料產品，有效提升防污性與耐磨性，目前已可在Home Depot等大型通路販售；另外也和國內的南寶樹脂等廠商合作生產。
蘇一哲強調，未來這項塗料可望應用於遊艇、船舶等長期於水中使用的載具，以及海上風力發電等離岸設備，提供長期、穩定的防水抗污效果。（轉自中央社）
