【大紀元10月10日訊】美通社-德國法蘭克福電 當各大車廠推出2005車型時，也正巧是上世紀最重要的汽車污染控制技術達到一個重要的里程碑。本月是催化轉換器 (catalytic converter) 在美國車輛行業推出30周年。國際鉑協會 (International Platinum Association) 正在慶祝此項里程碑事件，盛贊在催化轉換器和一項為柴油機設計的類似技術——微粒收集器 (particulate trap) 中的鉑族金屬在減少汽車有害氣體排放而改善空氣質量方面起到的重要作用。
國際鉑協會總經理 Marcus Nurdin 解釋說：“自從催化轉化器第一次運用於1975年車型以來，全球已有120多億噸有害氣體經過了無害處理。”“這歸因於鉑族金屬催化劑，它被自動催化劑技術用來幫助將汽車引擎產生的97%的碳氫化合物、96%的一氧化碳、90%的氮氧化物轉換成危害較小的物質。”
Nurdin 還表示：“使用催化劑的環境益處真正地使空氣潔淨，並使柴油機驅動車輛使用的增加成為可能。我們對鉑族金屬在這些技術進步中所起的不可或缺的作用感到非常驕傲。”
根據國際鉑協會成員 Johnson Matthey 1960年的說法，一輛典型汽車每行駛一英哩佈排放出100克污染物質。然而，今天在美國、日本或歐洲等要求使用催化劑的市場購買的新車，每英哩佈排放的污染物質僅為2克。
催化轉化器也以更加非直接的方式為減少污染作出了貢獻。因為催化劑在含鉛汽油場合不起作用，因而在採用轉換器之前必須出臺對無鉛汽油的強制規定。美國政府1970年頒佈的要求銷售無鉛汽油的決議，為該國每年減少了25萬噸汽車排放的有毒鉛。
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