【大纪元10月10日讯】美通社-德国法兰克福电 当各大车厂推出2005车型时，也正巧是上世纪最重要的汽车污染控制技术达到一个重要的里程碑。本月是催化转换器 (catalytic converter) 在美国车辆行业推出30周年。国际铂协会 (International Platinum Association) 正在庆祝此项里程碑事件，盛赞在催化转换器和一项为柴油机设计的类似技术——微粒收集器 (particulate trap) 中的铂族金属在减少汽车有害气体排放而改善空气质量方面起到的重要作用。
国际铂协会总经理 Marcus Nurdin 解释说：“自从催化转化器第一次运用于1975年车型以来，全球已有120多亿吨有害气体经过了无害处理。”“这归因于铂族金属催化剂，它被自动催化剂技术用来帮助将汽车引擎产生的97%的碳氢化合物、96%的一氧化碳、90%的氮氧化物转换成危害较小的物质。”
Nurdin 还表示：“使用催化剂的环境益处真正地使空气洁净，并使柴油机驱动车辆使用的增加成为可能。我们对铂族金属在这些技术进步中所起的不可或缺的作用感到非常骄傲。”
根据国际铂协会成员 Johnson Matthey 1960年的说法，一辆典型汽车每行驶一英哩布排放出100克污染物质。然而，今天在美国、日本或欧洲等要求使用催化剂的市场购买的新车，每英哩布排放的污染物质仅为2克。
催化转化器也以更加非直接的方式为减少污染作出了贡献。因为催化剂在含铅汽油场合不起作用，因而在采用转换器之前必须出台对无铅汽油的强制规定。美国政府1970年颁布的要求销售无铅汽油的决议，为该国每年减少了25万吨汽车排放的有毒铅。
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