【大紀元7月9日訊】(大紀元記者王也知綜合報導)當地時間7月8日，F1第9站英國大獎賽在銀石落下帷幕。芬蘭冰人萊科寧繼上一站──法國站之後再次稱雄，同時這也是他個人本賽季的第三個分站冠軍。衛冕冠軍阿隆索緊跟萊科寧沖線，獲得亞軍。本土車手漢密爾頓獲得第三，繼續著自己職業生涯所有比賽都上領獎台的神奇。
儘管溫網和百年環法的熱浪同時席捲了上個週末的英倫三島，但是由於漢密爾頓的迅速崛起，英國人重拾遠離10年之久的賽車熱情，銀石賽車場的上座率再創新高。而英國車迷眼中的天之驕子漢密爾頓也沒有令家鄉車迷失望。漢密爾頓力壓最後一個彎角犯錯的萊科寧奪得桿位，阿隆索和馬薩分居3、4位，法拉利和邁凱輪再次包攬了前兩排，不出意外的話本站冠軍必將在以上四位車手中產生。
比賽還沒開始，法拉利車隊就遭到打擊。第四位發車的巴西車手馬薩因為賽車故障無法正常起跑，只好從維修站出發。發車後漢密爾頓守住了第一位，萊科寧和阿隆索維持在第二、三位。領先的漢密爾頓速度飛快，但是身後的萊科寧似乎更快，法拉利賽車死死咬住了邁凱輪賽車。五圈後被阿隆索甩下了近兩秒。
在第16圈，漢密爾頓選擇首先進站。萊科寧領先後立刻做出本場比賽的最快圈速，比同時在賽道上的阿隆索快了0.9秒，可見法拉利賽車優勢之大。萊科寧在第18圈進站，回到賽道後仍然領先漢密爾頓。沒進站的阿隆索成為新的領先者。
阿隆索在第20圈首次進站，此時他利用輕油領先萊科寧26秒。不出所料，阿隆索完成停站回到賽道後正好趕在萊科寧前面。這樣完成首次進站後阿隆索和漢密爾頓交換位置，而萊科寧繼續留在第二位。馬薩通過首次進站後名次上升到了第7位。如果阿隆索能在第二階段保持領先並完成第二次進站就很有可能獲勝。隨後的10圈內阿隆索始終將領先萊科寧的優勢保持在5秒左右。而第三位的漢密爾頓則漸漸的被前兩名甩開，落後隊友已超過20秒。
第37圈，阿隆索率先開始第二次進站，此時他領先萊科寧的優勢不到6秒。漢密爾頓在阿隆索進站後的一圈也完成第二次停站。但當阿隆索回到賽道後正好落在三部被套了圈的賽車後面，慢車影響了阿隆索賽車的速度。而萊科寧此時正開始進站前的疾跑，他此時的圈速領先阿隆索1秒。6圈後萊科寧將領先阿隆索的優勢擴大到近28 秒後終於進站，回到賽道後，萊科寧仍然跑在了阿隆索的前面。這樣，萊科寧終於在比賽的第三階段取得領先。這領先意味著英國站前三名已經沒有懸念，冠軍已非萊科寧莫屬，銀箭雙星阿隆索和漢密爾頓穩居二、三位。
賽後邁凱輪在總結比賽時，指出邁凱輪的MP4-22賽車不如法拉利F2007賽車快是失利的主因。但是從積分、從總冠軍方面來考慮，邁凱輪並不失敗。因為他們拿到了法拉利相同的分數。也就是說沒有讓法拉利追近。通過本站比賽，萊科寧已經在車手積分榜上超越馬薩排名第三。但是他還落後阿隆索6分，落後漢密爾頓18分。
賽季過半，邁凱輪在兩張積分榜上全面領先於法拉利。不過憑藉著法拉利F2007賽車的上升勢頭，很難說，下半賽季法拉利的反擊會怎樣左右冠軍的最終歸屬。@*
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