【大紀元12月16日訊】(大紀元記者黎新紐約報導)昨日（12月15日），美國聯邦運輸部(USDOT)公布向私人機構徵求發展連接紐約和華盛頓的高速鐵路的建議書。這是聯邦第一次要求私營企業參與設計、融資、施工、運營和維護的高速鐵路服務。邀請私人企業參與發展的高速鐵路包括遍佈全國的其他城市與城市之間的10條線路。私人機構有9個月時間提出建議書。
將高速鐵路服務發展開放給私人企業的客運鐵路投資和改進法是由美國眾議院運輸和基礎設施委員會的共和黨領袖、共和黨佛羅里達州國會眾議員米卡(John L. Mica)提出，並於2008年10月16日簽署成為法律。
眾議員米卡(John L. Mica)、聯合美國運輸部長彼得斯(Mary E. Peters)、紐約市市長彭博、紐約眾議員馬洛尼(Carolyn Maloney), 以及國會議員、鐵路客運核心小組聯合主席、前特拉華州(Delaware)州長卡斯特里(Mike Castle)於紐約賓州車站(Penn Station)宣布這一公告。
「高速鐵路是一種高效率、高效益和環保的交通方式，我們急需鐵路替代擁擠的公路和領空。」眾議員米卡說。
秘書長彼得斯表示，「美國人需要新的方式往返各大城市，結構適當的城市與城市之間的客運鐵路系統能夠在我們國家的交通運輸未來發揮更大的作用。」
市長說，如果美國要保持經濟競爭力就必須發展高速運輸服務。當被問及為何不發展猶如上海一樣的上海機場快鐵時，彭博指出，即便存在這樣的高科技，但實施這科技的成本太高了，運作所耗費的能源太大，因此沒有其他地區效仿。(http://www.dajiyuan.com)
