【大纪元1月13日讯】〔自由时报记者曾鸿儒／台北报导〕消失近百年的清代机器局找到了！且是清代与日本时代等三项古迹“三代同堂”，但因古迹位址已有都市更新与捷运辟建等计划，保存与否将牵动机场捷运等建设。
考古团队在台北市北门地区挖掘，确认挖掘到清代与日本时代遗址。（自由时报）
*台北市北门 开挖出清代遗址*
中研院与成大历史系组成的考古团队最近在台北市北门地区开挖，挖掘到日本时代炮兵工厂遗址，且在下方发现另一年代更久远的遗址。中研院史语所研究员刘益昌指出，目前已挖到日本时代地层，在抽除地下水后，也可看到清代地层，确认是清代机器局遗址。
由于当地目前是台铁正在收回的旧宿舍，此批宿舍则是由日本时代的铁道部宿舍扩建而成，也就是此地出现清代机器局、日本时代炮兵工厂与铁道宿舍“三代同堂”的状况。
其中，机器局估计有超过一百二十年历史，炮兵工厂估约一百一十年，最上方的铁道部宿舍，则估有八十年历史。
刘益昌说，开挖成果来看，当地有三个不同时代的“文化层”，最上方宿舍曾由日本人、台铁人居住；中层则是做为日本推动台湾现代化骨干的炮兵工厂、之后改建为铁路机厂；最下层则是刘铭传辟建的机器局，以现况判断，当时的“四进衙门”应还相当完整。
遗址现址土地属台铁所有，目前规划由北市府办理都市更新，遗址部分区块则有机场捷运路线经过，而台北捷运松山线也经过此区块，在确定挖到清代遗址后，保存问题势将牵动三项建设。
*市府决抢救 冲击机场捷运工期*
高铁局副局长陈正楷指出，北市府已决定采抢救后保存，初步估计，机场捷运工期约会冲击三至六个月，未来可透过赶工、加开工作面赶回。
学者与铁道专家强调，机器局是“台湾现代化的原点”，市府一定要提出妥善保存方式。刘益昌直言，挖掘工作月中就会告一段落，政府应尽速决定遗址何处要保存、何处要开发，国外并不乏古迹与大楼并存的例子，“就看政府怎么思考”。
台铁局发言人张应辉表示，未来土地开发会尊重台北市政府审查意见，但希望开发与古迹保存可并存，让土地采Ｌ型方式开发，古迹保留做为广场，但周边土地则允许台铁开发。
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