【大纪元1月16日讯】（据民视新闻报导）汽车业好像有回温的迹象，那么航空业呢?亚洲最大的航空公司日本航空，不堪高额的亏损，最快在19日，就要宣布破产，日航股票也会因此下市。
这个消息造成投资人的恐慌，从12日开始，连续几个交易日，日本股市只要一开盘，投资人就大量贱价抛售日航的股票，导致跌停无法交易，日航股票现在已经成了不折不扣的水饺股。
12日，日本股市这一周的第一个交易日，一开盘，日航股票委卖张数不断冲高，12日日航股价从前一周收盘的67块日圆，跌到了37块，陷入跌停无法交易，13日日航股票被抛售的惨况持续，这一天日航股价已经跌到了7块日圆，同样跌停坐收，此时的日航股票，已经成了不折不扣的水饺股。
日航股票的持股人有62%是个人，大约45万人左右，大家之所以贱价抛售手中的日航股票，就是因为日航声请破产在即，股票即将下市，不想股票变壁纸，只能含泪抛售，10月25日，日航第一班班机将起飞1951年成立的日本航空，原本是国营，风光了半世纪，却在民营化后，与其他航空公司以及新干线的竞争中，经营显得吃力，前年遇上了金融海啸，成为压垮日航的最后一根稻草。
去年9月，日航不堪亏损，于是向美国航空、达美航空等多家国外航空公司求援，日本鸠山政府，也一度表达愿意出手相救，然而民主党内却有多数议员，不赞成使用国民的纳税钱挽救日航，于是日本政府转而和日航的3大债权银行达成协议，决定让日航声请破产，再进行重整，希望以能让日航维持飞行并能同时重整的大前提 请求银行团配合。
大致上银行团已经首肯，负责处理日航重整案的企业再生支援机构，最快会在19日要求日航声请破产，日航申请破产保护后，就要进行100%的减资以及股票下市，在日本政府主导的重整计划中，目前日航实质负债超过7千亿日圆，3家债权银行一共将放弃3千5百亿日圆的债权，企业再生支援机构则将出资3千亿日圆资金，再加上日本政策投资银行，日航一共可以得到6千亿日圆以上的融资。
而在这项重整计划中，日航预计3年内将裁员3分之1、大约1万5千名员工，至于9千名退休员工的退休金也要减领30%，而随着重整案定案，日航新人事安排也浮上台面，现任社长西松遥会在日航声请破产后辞职，继任人选，已经确定由一手创办日本京瓷及KDDI、素有日本“经营之圣”美誉的稻盛和夫担任CEO。
日航重整计划如果能确实实行，日航就有可能重生，77岁的稻盛和夫信心满满，在日本政府主导的重整案架构下，希望2年后日航经营就能由亏转盈，而至于原本有意收购日航的美国航空以及达美航空，虽然收购案都遭到日本政府拒绝，不过日本政府还是打算在2月份重整案完成后，选择其中一家航空公司作为合作对象。 (http://www.dajiyuan.com)
