【大纪元2月10日报导】（中央社华盛顿9日美联电）日本丰田汽车（Toyota）公开在电视上播放道歉广告，矢言赢回顾客信任。台面下，这家深陷危机的汽车大厂试图了解在国会调查中能如何出力，如果可能，或许甚至试图引导调查。
全球最大汽车制造商丰田全力以赴，拯救一度坚不可摧的品牌声誉─基于安全顾虑。丰田今天宣布扩大召回行动，召修旗舰车款Prius和其他混合动力车共44万辆，使得全球召回汽车和卡车总数累增至850万辆。
此外，社长丰田章男（Akio Toyota）在东京召开记者会，以英文朗读声明稿矢言“重获顾客信赖”，显示丰田决心力挽顾客信心，免于陷入无法翻身的谷底。
丰田在华盛顿面对国会和政府调查，目前正透过律师团和说客倾全力抢救名声，不公开的秘密策略包括影响即将于国会山庄（Capital Hill）召开的听证会。这种做法乃是基于过去经验也曾协助其他企业渡过类似的顾客和政治危机。
担任众院丰田问题小组委员会主席的众议员斯图帕克（Bart Stupak）表示，丰田代表曾到他的办公室拜访，了解他们所能采取的行动。
他说：“他们试探我们，‘你们会问什么问题？事态将如何发展？’”
根据报导，丰田去年花费在游说的资金超过400万美元。丰田拒绝透露进一步计划，但发言人奈特（Cindy Knight）在写给美联社（AP）的电子邮件中表示，丰田已“强化团队”，额外聘雇游说专家、律师和公共关系专家“与监管机构及议员协力合作，朝成功召回车辆的目标迈进，确保适当的补偿行动持续进行”。
除了斯图帕克的听证会之外，丰田还需面对至少两场国会听证会，其中一场因大雪延期。听证会焦点包括：汽车脚踏垫卡住油门、油门踏板卡住、刹车问题，以及丰田和联邦监管机构掌握的事实。
呼吁丰田展开损害控管行动的专家表示，丰田最好的策略包括道歉、公开化、具体公布修复细节，加上来自国会山庄一些好朋友的帮助。最近几天，美国观众都可以在电视上看到播音员低声细气地保证丰田对安全和顾客的承诺。
其中一幕说道：“我们日以继夜地工作，确保制作出最高品质的车辆，重拾您对丰田的信赖。”
一般预料，丰田将向理所当然的同盟寻求支援，也就是丰田车厂和公司建造地点的州议员，包括德州、密苏里州、印第安那州、密西西比州、阿拉巴马州、肯塔基州以及西维吉尼亚州。此外，尤其预计共和党将挺丰田。
丰田旗下员工并无组织工会，但全国汽车经销商协会（NADA）发言人伍德（Bailey Wood）表示，丰田鼓励经销商与当地国会议员联系。
美国国际汽车经销商协会（AIADA）的拉斯克（Cody Lusk）表示，美国丰田经销商约有1200家，若天候许可，其中60家计划在本周造访华盛顿传达一项讯息：丰田在全美共有3万4000名员工，另外替经销商和零件供应商带来16万4000个工作机会。
拉斯克说：“他们提供很多工作机会、很多税基，他们（员工）希望（国会）成员知道。”
丰田也从全美车厂派遣23名员工至国会山庄与议员助理会面，强调制作零件和车体的人对品质相当关心。
负责丰田汽车检测的苏克（Jim Shuker）说，他对丰田品质有非常强大的信心，没有检查出油门问题是他个人的失误。
他说：“我觉得自己没有找出问题，背叛了顾客的信赖。”他表示自己在媒体揭露此问题前毫无所知。
来自肯塔基州的安全专家特纳（Tim Turner）则说：“丰田是我的生命。”
“并不是说我们不会犯错，而是要如何解决问题。”，他预料丰田将善用此次经验，“打造更好的全球沟通平台。”（译者：中央社戴雅真）
