【大纪元3月17日讯】中国铁道部近日透露，上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复。但数据显示，沪杭磁悬浮项目建成后只比目前上海杭州高铁少了10分钟，投资数百亿只为了10分钟，消息在大陆论坛上引起炮轰。
中国铁道部总规划师郑健3月13日在十一届全国人大三次会议新闻中心接受媒体采访时表示，上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复。
据悉，2006年3月国务院批准沪杭磁悬浮新型交通建设项目建议书时，预计工程总概算约350亿元。2008年8月，浙江省政府公布了重大项目建设行动计划（2008－2012年），沪杭磁悬浮交通项目（浙江段）建设起止年限为2010年－2014年，总投资220亿元。
但该项目一直“只闻楼梯响，不见人下来”。此次铁道部相关负责人的讲话，再次点燃争论。一篇题为《沪杭为缩短10分钟投资数百亿再建磁悬浮》的帖子前天在凯迪社区发表后引起网友们的强烈共鸣：沪杭之间有建磁悬浮的必要吗？
该帖子比较了三种速度：目前动车组上海到杭州需时78分钟；今年年底通高铁，上海到杭州需时48分钟；现在开工建磁悬浮，上海到杭州需时38分钟。也就是说，磁悬浮比高铁只节约了旅客10分钟。但是，建造这段磁悬浮却需花费数百亿元。
网友们普遍质疑，为了节省10分钟，是否值得花这几百亿元的钱？中国难道钱多得没地方花了吗？还有人认为其中有利益关系：“不搞大项目，大投入，有些人如何有机会从中搞‘外快’？”
网友们还担心磁悬浮维护、使用成本巨大，以及磁悬浮低频磁场会显着增大一些疾病的发生率，对沿线居民身体有较大影响。
有报导说上海投资120亿元建好的浦东机场到龙阳路段的31公里磁悬浮示范线，一直处于每年数亿元的巨额亏损状态。2007年上海试图建磁悬浮的延长线，但因大批群众担心辐射和拆迁问题而反对，建延长线的事情后来一直处于“前期论证阶段”。
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