【大纪元4月15日讯】(据中广新闻彭群弼报导)台北松山机场将在本周六举行庆祝成立60周年的园游会，并且为整建工程年底开辟首都航线暖身。不过，国内学者表示：松山机场实际上早在日据时代设立，1936年3月28号，一架从日本飞来的DC-2型客机降落，成为当年的“台北飞行场”第一架起降的民航客机，当时也开辟了经琉球往返台北福冈之间的台日航线。换句话说，松山机场作为民航使用的历史，已经长达74年了。
台北松山机场今年庆祝设立一甲子，本周六将举办一场园游会，一方面庆祝生日，也为松山机场重返当年荣耀，预作暖身。松山机场一度是东亚地区最繁忙的国际机场，民国六十八年桃园机场成立之后，松山转型为国内线使用，高铁通车导致本岛西部航线大量萎缩退出，松山也就一落千丈，不复当然荣景，也有不少民意代表鼓吹废除松山，解决当地多年限建，还可以进行大规模开发。
不过，在两岸直航，松山也纳入航线的帮助下，松山机场不但咸鱼翻身，甚至争取到大笔经费，进行拉皮整修，闲置多时的第二航厦将转作国内线使用，现有主要航厦将变装恢复为国际航线，迎接年底前的台北羽田，台北虹桥等热门航线开辟。
根据国内学者的考察，其实辟建于日据时代的松山机场，早期除了军事任务之外，也有过民航的经营。师大地理系助理教授洪致文表示：根据文献记载，日据时代辟建的台北飞行场，也就是松山机场的前身，大约在1936年初完工，当年的三月二十八号，一架DC-2型客机富士号，一大早离开日本福冈，取道琉球，下午三点左右，降落在台北飞行场，成为第一架降落松山机场的民航机，两天后举行正式的启用典礼，这架飞机也就成为最佳的活动道具。四月份起，日本航空运输株式会社，正式开辟台北经琉球到日本福冈的航线，一天抵达。而陆续投入的航机当中，还有一架名为新高号，取自日本人替玉山取的名字。
换言之，民航局所属台北航空站一甲子，但对松山机场而言，早就已经过了“随心所欲”的七十四岁了！
