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油价补贴
【大纪元5月6日报导】（中央社记者汪淑芬台北6日电）公路运输业者批评政府的油价补贴只做半套。行政院今天傍晚核定新的补贴措施，从原本浮动改为定额，包括公路及市区汽车客运、载客船舶的油价补贴都会增加。
交通部说，原先的油价补贴方案采浮动制，柴油以每公升新台币30.4元、汽油以每公升33.1元为计算补点差额的基础，再按实际行驶里程数，及公路主管机关核定营运路线许可经营的班次、里程数计算补贴金额。
不过，客运业者认为原先补助门槛太高，以柴油为例，这周油价已涨到每公升30.5元，若依补标准，每公升只能补1毛钱，连喝饮料都不够。
交通部表示，与中国石油公司协商后，中油决定对计程车、大众运输的用油给予折让，减轻业者成本压力。
交通部指出，根据中油观察，柴油价格每公升28元及95无铅汽油每公升31.1元，已形成公路运输业者可忍受的心理线；而原先的油价补贴门槛，柴油比心理线高出每公升2.4元，95无铅汽油高出2元。
交通部公布新的补贴机制为，依运输业营运实绩，对公路及市区汽车客运业、载客船舶运送业给予柴油每公升2.4元的减价折让；对于计程车的补助，则是每个月补贴450公升，每公升定额补助2元，比原先每周以100公升计算，每公升油价差额补助以3元为限，新的补贴方案让业者得到补贴更多。
另交通部原本对公路货运业、游览车客运业，减免当季汽燃费1/4，现在也决定扩大到1/2。交通部估计，新的油价补点机制，中油吸收约4亿元。
交通部表示，新的油补贴措施追溯到1日起，仍先实施到7月31日。
业者对政府新的油价补贴多半表示可以接受，原先公路客运的涨价及国道客运缩减优惠计划，都会暂停。
